Citroen C3

1 / 3

במבט חטוף

למי הרכב מתאים?

למי שמעדיפים לשייט בנחת על פני תקיפת פניות. ה־C3 היא המכונית הקטנה הנוחה ביותר להשכרה במונטנגרו, עם איכות נסיעה טובה מכפי שמחירה הצנוע מרמז.

• מטיילים מבוגרים
• שוכרים שמעדיפים נוחות
• חובבי טיולים בכבישים צדדיים

ה־Citroen C3 בכבישי מונטנגרו

מאחורי ההגה

ה-C3 מתמקדת בנוחות נסיעה יותר מכל מכונית קטנה שאנו משכירים, ועשר הדקות הראשונות מספרות הכול. מנוע ה-1.2 PureTech בעל שלושת הצילינדרים ו-83 כוחות הסוס רועש ואיטי יותר ממנוע ה-100 כוחות סוס של האחות 208, לתיבת חמשת ההילוכים הידנית מהלכים ארוכים יותר, וההיגוי איטי משל כל מתחרה אחרת בקבוצה. בתמורה, Citroën פיתחה מתלים עם מהלך של ממש: בולמי Advanced Comfort משתמשים במעצורים הידראוליים הדרגתיים שסופגים אספלט משובש כמו מכונית גדולה יותר. איכות הנסיעה בבורות של כביש עוקף קוטור מביישת מכוניות מקבוצה גבוהה יותר. תא הנוסעים מרופד בד, גבוה ונינוח; כריות ההגנה שלאורך הדלתות משקפות היטב את אופיו.

בכבישי מונטנגרו

במונטנגרו יש כמות מפתיעה של כבישים משובשים, וה-C3 היא המכונית שמרגישה אותם פחות מכולן. בכביש החוף טיווט–אולצין יש קטעים ארוכים של אספלט מטולא שבהם ה-C3 נשארת יציבה ושקטה בזמן ש-208 מקפצת; דרכי הגישה הצדדיות לסטארי באר והכביש פנימה לווירפזאר נוחים ב-C3 יותר מאשר בכל מכונית אחרת בגודלה. פניות הפרסה מקוטור ללובצ'ן מחמיאות לה פחות: המתלים הרכים גורמים לרכינה בסיבובים החדים, ומנוע ה-83 כוחות סוס עובד קשה מעל 700 מטר. קניון פיבה והכבישים בחלקו העליון של מוראצ'ה חושפים היטב את המחסור בכוח: מסיימים את הטיפוס, אבל עובדים בשביל זה.

מרחב ומטען

תא המטען בנפח 300 ליטר קטן יחסית לקבוצה, וסף ההטענה הגבוה אינו עוזר. מזוודה גדולה אחת ותיק עלייה למטוס נכנסים בלי משחקי טטריס; פריט שלישי מחייב להוציא את המדף האחורי או לקפל מושב אחד. ציוד חוף לשניים ליום בפלאבי הוריזונטי נכנס, כולל מגבות, שנורקלים, תיק קירור ושמשייה, וקנייה צנועה בסופר וולי בפודגוריצה ממלאת את המקום שנותר. זו אינה המכונית לטיולי קמפינג בדורמיטור או למטען של ארבעה מבוגרים לשבוע. חשבו עליה כרכב לשניים עם מקום לתיקי יום, ולא למזוודות, במושב האחורי.

הטיולים המתאימים ביותר לרכב הזה

ה-C3 היא הבחירה למטיילים שנוחות חשובה להם יותר מכל דבר אחר. זוג מבוגר בטיול חוף רגוע של שבעה לילות עם בסיס בהרצג נובי; מי שמטיילים לבד ושוהים זמן רב, נוהגים בכל יום אבל לעולם לא ממהרים; או צלמים שרוצים תא נוסעים שאינו מעייף בימים של 200 ק״מ בין צילומים באוסטרוג ובאגם סקאדר. היא מתאימה גם למבקרים שעבורם גולת הכותרת במונטנגרו היא ארוחת צהריים איטית בפראסט ולא מעברי הרים. היא אינה מתאימה לסיורי חוף לחוצים בזמן במהלך שייט, כשצריך להספיק את המסלול המעגלי של לובצ'ן, למשפחות עם מטען מלא או למי שמסלולם מתמקד בדורמיטור.

דברים שכדאי לדעת

צריכת הבנזין בפועל מתייצבת סביב 5.5 ליטר ל-100 ק״מ, בעזרת המשקל הנמוך של המכונית; מכל של 44 ליטר מספק 750 ק״מ בין תדלוקים, ותחנות עם בנזין 95 אוקטן נפוצות לאורך החוף. החניה קלה: אורך של 3,996 מ״מ נכנס בלי קושי למפרצי החניה ליד שערי הביצורים בקוטור ולהיקף של אזור הולכי הרגל בבודווה, והחלונות הגבוהים מספקים ראות קדימה טובה במיוחד לקבוצה. הנעה קדמית וצמיגים הנוטים להתאמה לקיץ מתאימים לחורף בחוף; שרשראות שלג הן חובה על פי חוק לז'בליאק ולקולאשין בין נובמבר למרץ, והמנוע החלש יחסית יתקשה מאוד בעליות תלולות ומושלגות, לכן תכננו בהתאם. המיזוג בקיץ מספק אך אינו קר במיוחד, ועומס המדחס נשמע בעלייה חמה לנייגושי.

השורה התחתונה

בחרו ב-C3 כשנוחות היא הדבר היחיד שחשוב לכם. ותרו עליה אם אתם מחפשים קצב, מקום למטען או מסלול שעובר כולו מעל קו השלג.

מפרט מלא

בתוך הרכב

• מושבי נוחות מתקדמים
• שמע באמצעות Bluetooth
• טעינת USB
• התרעת סטייה מנתיב