Fiat 500

1 / 3

במבט חטוף

למי הרכב מתאים?

למטיילים יחידים או לזוגות השוהים בקוטור, בבודווה או בהרצג נובי, שבהן החניה צפופה והמרחקים קצרים.

• מטיילים עצמאיים
• חופשות עירוניות קצרות
• צלמים

ה־Fiat 500 בכבישי מונטנגרו

מאחורי ההגה

ה-Fiat 500 עם מנוע 1.0 ליטר בעל שלושה צילינדרים ומערכת היברידית מתונה היא במובנים רבים גלויה יותר ממכונית. 70 כוחות סוס הם נתון צנוע בכל קנה מידה, תיבת חמשת ההילוכים הידנית בעלת מהלך קצר ומעט נוקשה, והמערכת ההיברידית המתונה מחליקה את פעולת הדימום וההתנעה במקום להוסיף ביצועים של ממש. בתמורה היא מציעה אורך של 3,571 מ״מ, קוטר סיבוב שכמעט אינו גדול מזה של אופניים ותא נוסעים שגורם לכל מכונית אחרת להרגיש כבדה מדי. הנסיעה קשיחה על אספלט משובש, רמת הרעש גבוהה מעל 90 קמ״ש, ותנוחת הנהיגה זקופה ונעימה יותר משהיא ספורטיבית. זו מכונית שנבנתה כדי לחנות במקום פוטוגני.

בכבישי מונטנגרו

מונטנגרו מתגמלת את ה-500 במקומות מסוימים מאוד. ברחובות ההיקפיים מימי הביניים בקוטור ובסמטאות שבין שער הים לכיכר טרג אוד בראשנה, שבהן מותרת מבחינה טכנית כניסת מכוניות של תושבים, אפשר לנוע ב-500 באופן שכמעט אף מכונית אחרת בצי אינה מאפשרת. הסמטאות עם חומות האבן הנמוכות בפראסט, קו המים בפרצ'אני והעלייה הצרה לעיר העתיקה של סטארי באר: הכול פשוט מאוד. היא מתאימה פחות לפניות הפרסה מקוטור ללובצ'ן, שבהן 70 כוחות הסוס מאבדים כוח במהירות מעל 800 מטר; לכביש המהיר לבאר, שבו רעשי הרוח משתלטים במהירות 120; ולנסיעה הארוכה בקניון פיבה, שבה שלושת הצילינדרים עובדים בקול במשך שעה רצופה.

מרחב ומטען

תא המטען בנפח 185 ליטר קטן בדיוק כפי שזה נשמע: מזוודת יד אחת בגודל המותר לעלייה למטוס, קניית מצרכים ליום אחד לשניים בסופר וולי, או תרמיל אחד ותיק חוף לפלאבי הוריזונטי. קיפול המושבים האחוריים מגדיל את הנפח ליותר מפי שניים, אבל מבטל את האפשרות להסיע נוסעים מאחור; בפועל ה-500 היא מכונית לשניים עם מושבים אחוריים סמליים שמתאימים לתיקים. היא לא תכיל עגלה, זוג מגלשיים או שתי ערכות צלילה. לזוגות שנוסעים עם מעט ציוד, לרוב ממלון למלון עם עצירות לכביסה, היא יכולה להתאים; למי שאורזים למזג אוויר משתנה, פחות.

הטיולים המתאימים ביותר לרכב הזה

ה-500 מתאימה לזוג שמבלה ארבעה ימים בעיר העתיקה של קוטור, יום אחד בטיול לפראסט ולריסאן ויום אחד בנייגושי ובצטיניה: מרחקים של פחות מ-80 ק״מ ביום, חניה שהיא תמיד מגבלה ודלק שאינו שיקול משמעותי. היא מתאימה לנוסעי שייט ששוכרים רכב ליום אחד מנמל קוטור ורוצים חוויה לא פחות מאמצעי תחבורה. היא טובה גם למי שמטיילים לבד ומבלים שבוע בנסיעות חוף קצרות בין הרצג נובי, טיווט ובודווה. היא אינה מתאימה להסעות מנמל התעופה בפודגוריצה עם מטען, לטיולי הרים או לכל מסלול שכולל שיוט ממושך במהירות 120 קמ״ש.

דברים שכדאי לדעת

צריכת הדלק נעה סביב 5 ליטר ל-100 ק״מ בנהיגה מתונה, מה שעוזר לאזן את מכל ה-35 ליטר: מתדלקים בתדירות גבוהה יותר מאשר במכוניות האחרות כאן. החניה היא כל העניין: מפרצי החניה ליד הביצורים בקוטור, ההיקף של אזור הולכי הרגל בבודווה והעיר המדורגת הרצג נובי נפתחים בפניכם בזכות אורך של 3.57 מטר. שירות החניה בפורטו מונטנגרו מחנה אותה בחינם כקוריוז משעשע. שימוש חורפי מעל קולאשין אינו מומלץ: למכונית מהלך מתלים קצר, צמיגים הנוטים להתאמה לקיץ ומערכת בקרת משיכה שאינה מכוונת לסייע בשלג. המיזוג בקיץ מספק בתא הקטן ומקרר במהירות דווקא מפני שהנפח זעיר.

השורה התחתונה

בחרו ב-500 אם הטיול שלכם במונטנגרו קצר, מתמקד בחוף ובמקומות פוטוגניים, והמכונית חונה יותר משהיא נוסעת. ותרו עליה לכל מה שכולל הרים, מרחקים או יותר מטרולי אחד לאדם.

מפרט מלא

בתוך הרכב

• מידות קומפקטיות
• חניה קלה
• גג שמש
• Bluetooth