VW Golf

1 / 3

במבט חטוף

למי הרכב מתאים?

לזוגות או למשפחות קטנות שרוצים זריזות עירונית של Polo ונוחות למרחקים ארוכים של Octavia, בלי להתחייב למידות של Octavia.

• מטיילים עצמאיים וזוגות
• טיולים המשלבים עיר וכפר
• נסיעות מהירות מנמל התעופה ואליו

ה־VW Golf בכבישי מונטנגרו

מאחורי ההגה

ה-Golf Mk8 בגרסת 2.0 TDI עם 150 כוחות סוס ותיבת DSG בעלת שבעה הילוכים היא אמת המידה שאיש לא מתרגש ממנה ואיש לא מתחרט עליה. הדיזל מספק את שיא המומנט מ-1,600 סל״ד, תיבת המצמד הכפול בוחרת הילוכים שאולי לא הייתם בוחרים בעצמכם אבל קשה לבקר, והשלדה מכוילת לרמה שמתחרות חדשות יותר עדיין מנסות להשיג. ההיגוי ליניארי אם כי מעט קל, דוושת הבלם מוצקה בלי להיות חדה מדי, ובמהירות 130 קמ״ש תא הנוסעים שקט יותר משל Corolla והנסיעה יציבה יותר משל Octavia. מערכת המולטימדיה עם מסך המגע היא נקודת התורפה הידועה של ה-Mk8, עם מחווני מגע במשוב רטט שדורשים מבט, אבל המושבים המאווררים, בקרת השיוט האדפטיבית ושמירת מרכז הנתיב פועלים בדיוק כפי שצריך, וזה משמעותי יותר ממבנה התפריטים בנסיעה של עשרה ימים.

בכבישי מונטנגרו

בכבישי מונטנגרו ה-Golf תופסת מקום טוב באמצע. באורך 4,287 מ״מ היא קטנה מספיק כדי שפניות הפרסה מקוטור ללובצ'ן יהיו פשוטות, ותיבת ה-DSG מחזיקה בהילוך שלישי בעלייה בלי להוריד הילוך בכל פנייה. היא גם נינוחה מספיק למרחקים כך שכביש החוף מטיווט דרך פטרובץ' לאולצין חולף מתחת לגלגלים בלי זמזום שלושת הצילינדרים של Polo. הנסיעה בקניון מוראצ'ה עד קולאשין מדגימה מה עושה שילוב טוב של דיזל ו-DSG: הורדת הילוך אחת לעקיפה, מומנט מיידי ובלי דרמה. היא פחות מספקת על האספלט המשובש בכבישים הצדדיים סביב וירפזאר ובדרכי הגישה הלא סלולות ליד אגם קפטנובו; גלגלי ה-17 אינץ' והשיכוך הספורטיבי מעבירים בנאמנות את פגמי הדרך, במקום שבו SUV היה מסנן אותם.

מרחב ומטען

תא המטען בנפח 381 ליטר קטן משל Octavia ומעט קטן משל Duster, אבל צורתו פשוטה וסף ההטענה נמוך. שתי מזוודות גדולות ועוד שני תיקי עלייה למטוס נכנסים מאחורי המושבים האחוריים עבור זוג בטיול של עשרה ימים; קיפול המושבים מגדיל את הנפח ל-1,237 ליטר, וציוד לטיול הליכה לשניים בז'בליאק נכנס בקלות, כולל תרמילי 50 ליטר, נעליים, מקלות ותיק חבלים. ציוד סקי לשניים לקולאשין נכנס עם מושב אחד מקופל; ערכת קמפינג מלאה לביוגרדסקה גורה, עם אוהל, מזרנים, כירה וצידנית, מחייבת להוציא את כיסוי המטען ולערום בזהירות. זו אינה מכונית למשפחה בת ארבע נפשות עם עגלה כמו Octavia, אבל לשניים או לשלושה מבוגרים היא מספיקה.

הטיולים המתאימים ביותר לרכב הזה

ה-Golf מתאימה למטיילים שלא רוצים לחשוב על המכונית. למבקרים חוזרים שכבר מכירים את המדינה ורוצים יכולת בלי אופי בולט; לזוגות במסלול מעגלי של שמונה ימים שבאמת עובר בין אזורים, מפרץ קוטור, אחר כך דורמיטור, אחר כך אגם סקאדר ובחזרה לטיווט, ונהנה מרכב אחד שמבצע כל קטע באותה מידה של הצלחה; ולנוסעים עסקיים במסלול פודגוריצה–באר–טיווט במשך שלושה ימים, שמעדיפים להגיע רעננים על פני למשוך תשומת לב. היא ממוקמת בין Polo, שמאבדת נשימה מעל 600 מטר, לבין Octavia, שגדולה במידה אחת מכפי שרוב הטיולים דורשים. חשבו עליה כשילוב בין הזריזות של Polo ליכולת לגמוא מרחקים של Octavia, בלי להיות הטובה ביותר באף אחת מהן, אבל במקום השני בשתיהן.

דברים שכדאי לדעת

צריכת הדיזל מתייצבת סביב 4.3 ליטר ל-100 ק״מ בשיוט קבוע בכביש מהיר ו-5.5 בנסיעה משולבת, כך שמכל של 50 ליטר מספיק לקרוב ל-1,000 ק״מ, יותר מכפי שנדרש ליום טיול כלשהו במונטנגרו. תיבת ה-DSG מתמודדת עם תנועה עצור-סע בבודווה ביולי בלי ההיסוס במהירות נמוכה שהופיע לפעמים בגרסאות Mk7 קודמות. החניה קלה בדרך כלל: מפרצי החניה ליד שערי הביצורים בקוטור מכילים בנוחות מכונית באורך 4.29 מטר, בהיקף של אזור הולכי הרגל בבודווה מתייחסים אליה כגודל רגיל, ושירות החניה בפורטו מונטנגרו מסתדר איתה בלי קושי. הנעה קדמית וצמיגים לכל עונות השנה מתמודדים עם החוף ועם הכביש הראשי ניקשיץ'–ז'בליאק בחורף בלי דרמה, אבל שרשראות שלג הן חובה על פי חוק במעברי הרים מנובמבר עד מרץ ושימושיות מאוד מעל קולאשין בינואר מושלג במיוחד. המיזוג בקיץ חזק, ופתחי האוורור מאחור משמעותיים בנסיעה לאולצין באוגוסט עם שלושה ברכב.

השורה התחתונה

בחרו ב-Golf כשאתם רוצים את ברירת המחדל ההגיונית: שקטה, חסכונית ומתאימה לכל מצב שטיול במונטנגרו מזמן. ותרו עליה רק אם אתם מחפשים במפורש את המרחב של Octavia, את הגובה של X3 או את האופי של משהו פחות משעמם.

מפרט מלא

בתוך הרכב

• תיבת DSG אוטומטית
• בקרת שיוט אדפטיבית
• לוח מחוונים דיגיטלי
• Apple CarPlay