Renault Clio

1 / 3

במבט חטוף

למי הרכב מתאים?

שני מטיילים עם תיקי עלייה למטוס המטיילים במפרץ קוטור ובבודווה, ואולי יוצאים לטיול יום בפראסט. סוס העבודה של צי הרכבים להשכרה במונטנגרו.

• מבקרים בפעם הראשונה
• זוגות
• חופשות קצרות בחוף

ה־Renault Clio בכבישי מונטנגרו

מאחורי ההגה

ה-Clio V היא ברירת המחדל ההגיונית בצי הרכב להשכרה במונטנגרו, והיא מודעת לכך היטב. מנוע הבנזין הנפוץ הוא 1.0 TCe בעל שלושה צילינדרים ו-100 כוחות סוס: מעט רועד ורועש בסרק, שקט מהצפוי מעל 2,500 סל״ד, וברוב המקרים משודך לתיבת חמישה הילוכים ידנית עם מהלך ארוך אך ברור. מנוע הדיזל 1.5 Blue dCi 85 מופיע במכוניות ותיקות יותר ומתאים יותר למרחקים ארוכים; הוא עולה לאט יותר בסל״ד, אבל מושך מ-1,500 סל״ד בלי תלונות. תא הנוסעים הוא הנעים ביותר בקבוצת הגודל הזאת, עם חלק עליון רך למגע בדשבורד, מסך אנכי שבאמת מגיב ותנוחת נהיגה נמוכה יחסית לתנוחה הזקופה של האצ'בק טיפוסית. בנסיעה היא מרגישה גדולה בחצי מידה מכפי שאורך של 4,050 מ״מ מרמז.

בכבישי מונטנגרו

בכבישי מונטנגרו ה-Clio היא מכונית שלא מתחרטים עליה. את 25 פניות הפרסה מקוטור ללובצ'ן עוברים בהילוך שני ושלישי בלי שהשלדה תביע מחאה; החרטום פונה לאן שמכוונים אותו, ולבלמים יש נשיכה ראשונית טובה אחרי 50 הק״מ הראשונים של ההרצה. הנסיעה לאורך החוף מטיווט לאולצין היא אזור הנוחות שלה: המתלים סופגים את שולי האספלט המשובשים סביב סוטומורה טוב יותר מ-Polo, ורוחות הצד בישורת סוזינה אינן מטלטלות אותה. נקודת התורפה היא טיפוס הררי ממושך בקניון פיבה או לאורך מוראצ'ה עד קולאשין: מנוע הבנזין הקטן מתאמץ בקול בעליות ארוכות בשיפוע של 8%, והדיזל הוא הבחירה הטובה יותר אם רוב המסלול עובר מעל 800 מטר.

מרחב ומטען

תא המטען בנפח 391 ליטר מוביל באמת בקבוצה, והצורה המרובעת חשובה יותר מהמספר. שתי מזוודות קשיחות בינוניות וכמה תיקי נסיעות נכנסים בלי סידורים מיוחדים; בקיפול הספסל האחורי אפשר לקחת ציוד חוף לשבוע בווליקה פלאז'ה, כולל שמשייה, שני כיסאות נוח, תיק קירור וערכות שנורקל, בלי לקבור את המושבים האחוריים תחת הציוד. היא לא תכיל מטען של משפחה בת ארבע נפשות עם עגלה כמו Octavia, אבל לשני מבוגרים ונוסעים מזדמנים מאחור היא מתמודדת עם רוב רשימות הציוד הסבירות לטיול במונטנגרו. ציוד הליכה לשניים בדרך לדורמיטור, תרמילים של 40 ליטר, נעליים, מקלות ומעילי מעטפת, משאיר מקום לתיק יום מעליו.

הטיולים המתאימים ביותר לרכב הזה

ה-Clio מתאימה למגוון הרחב ביותר של טיולים במונטנגרו ברשימה הזאת. זוג במסלול מעגלי של שבעה ימים דרך קוטור, בודווה, אולצין, פודגוריצה וטיווט; מי שמטיילים לבד, מתמקמים בהרצג נובי ונוסעים ברוב הימים לפראסט ולריסאן; או שני חברים בסיור חוף במהלך שייט, שרוצים רכב שקל יותר להחנות ממכונית סדאן. היא גם בחירה סבירה לנסיעה מעבר לגבול, ליום בדוברובניק או לסוף שבוע במוסטר. היא פחות משכנעת לארבעה מבוגרים עם מטען מלא, או אם השבוע שלכם מתמקד בפסגות הגבוהות של דורמיטור. הדיזל עוזר, אבל Octavia או Megane נותנות יותר.

דברים שכדאי לדעת

צריכת הבנזין מתייצבת סביב 5.8 ליטר ל-100 ק״מ בנסיעה משולבת, והדיזל קרוב יותר ל-4.5; בשני המקרים מכל של 42 ליטר מספק טווח שימושי, והתדלוק פשוט בזכות תחנות בכל 40 ק״מ לאורך החוף. באורך 4.05 מטר קל לחנות: מפרצי החניה ליד שערי הביצורים בקוטור, ההיקף של אזור הולכי הרגל בבודווה ומפלסי החניה המדורגים בהרצג נובי מקבלים אותה בלי קושי. הנעה קדמית וצמיגים לכל עונות השנה מסתדרים בקלות עם חורף בחוף; לנסיעה לז'בליאק או לקולאשין בין נובמבר למרץ כדאי להחזיק שרשראות שלג בתא המטען, ובכמה מעברי הרים הן ממילא חובה על פי חוק. המיזוג בקיץ חזק ביחס לקבוצה ומקרר במהירות את התא הקטן גם כשנוסעים בו שלושה.

השורה התחתונה

בחרו ב-Clio אם אתם רוצים מכונית שמאפשרת לכם פשוט ליהנות מהטיול. ותרו עליה רק אם אתם זקוקים במפורש לתא מטען גדול יותר, לגובה נוסף או למומנט של מנוע דיזל מקבוצת הגודל הבאה.

מפרט מלא

בתוך הרכב

• שמע באמצעות Bluetooth
• טעינת USB
• נעילה מרכזית
• מסך מגע