Renault Megane

1 / 3

במבט חטוף

למי הרכב מתאים?

משפחה של ארבע נפשות עם מזוודות גדולות שלא ייכנסו לתא המטען של 208. זה דור ותיק יותר, אבל תא המטען עולה על רוב ההיצע בצי.

• משפחות של ארבע נפשות
• נסיעות מנמל התעופה ואליו
• טיולים למרחקים ארוכים

ה־Renault Megane בכבישי מונטנגרו

מאחורי ההגה

ה-Megane המוצעת להשכרה במונטנגרו היא עדיין מכונית הדור הרביעי היוצא, לא הקרוסאובר החשמלי הצר E-Tech שהחליף אותה, אלא האצ'בק משפחתית רגילה. מנוע הדיזל 1.5 Blue dCi 115 הוא הבחירה למרחקים ארוכים; מנוע הבנזין 1.3 TCe 140 הוא האפשרות הנמרצת יותר לעיר. שניהם מגיעים עם תיבת שישה הילוכים ידנית או תיבת EDC אוטומטית כפולת מצמדים של Renault, ובשניהם השיכוך נעים ורך ביחס לקבוצה: הנסיעה רכה יותר משל 308, ותא הנוסעים שקט משמעותית במהירות 130 קמ״ש מזה של Peugeot המקבילה. תנוחת הנהיגה רגילה ונוחה לנהגים גבוהים, המושבים טובים מכפי שהתמונות מרמזות, ומסך המגע האנכי פועל בלי בעיות.

בכבישי מונטנגרו

מונטנגרו מדגישה היטב את החוזקות של ה-Megane. כביש החוף טיווט–בודווה–באר–אולצין זורם בה באופן שמתחרות עם מתלים קשיחים יותר אינן מצליחות לשחזר: השיכוך סופג את האספלט המטולא אחרי פטרובץ', והמומנט של הדיזל מאפשר לעקוף אוטובוסי תיירים איטיים בלי דרמה. הכביש המהיר באר–פודגוריצה הוא אזור הנוחות שלה; מכוונים את בקרת השיוט ל-120, נותנים למנוע לנוח ב-1,700 סל״ד ורואים את מד הצריכה נשאר מתחת ל-4.5 ליטר ל-100 ק״מ. את פניות הפרסה מקוטור ללובצ'ן היא עוברת בלי תלונות, אם כי האורך של 4,360 מ״מ מורגש בשתי הפניות הצפופות ביותר. גם קניון מוראצ'ה בעלייה לקולאשין וגם הסטייה לגשר טארה בירידה לערוץ נהנים מכוח המשיכה של הדיזל בסל״ד בינוני: עקיפת קמפר בישורת קצרה דורשת הורדת הילוך אחת.

מרחב ומטען

תא המטען בנפח 434 ליטר הוא מהגדולים בקבוצה, והצורה המרובעת שימושית באמת. שלוש מזוודות גדולות ושני תיקי עלייה למטוס נכנסים בשכיבה עם מקום לתיק יום מעליהם; קיפול הספסל האחורי מגדיל את הנפח ל-1,247 ליטר, וערכת קמפינג מלאה לשניים בדורמיטור, כולל אוהל, מזרנים, שני תרמילי 60 ליטר, כירה וצידנית, נכנסת בלי לערום. ציוד חוף לארבעה בווליקה פלאז'ה נכנס בלי לקפל מושבים. כיסויי הבגדים של משתתפי חתונה, המונחים לרוחב המושבים האחוריים, מגיעים ללא קמטים לטקס בסווטי סטפן. להאצ'בק היא מעשית מאוד, וקרובה יותר לסטיישן מכפי שמידותיה מרמזות.

הטיולים המתאימים ביותר לרכב הזה

ה-Megane היא הבחירה למטיילים שמונטנגרו עבורם היא בעיקר מרחקים. לזוגות בטיול של שנים עשר או ארבעה עשר יום בין אזורים, הרצג נובי, מפרץ קוטור, בודווה, אולצין, אגם סקאדר, קולאשין, ז'בליאק ובחזרה, שרוצים מכונית רגועה ביום השנים עשר בדיוק כמו ביום הראשון. היא מתאימה לנוסעים עסקיים במסלול של שלושה ימים פודגוריצה–באר–טיווט, שמעריכים תא נוסעים שקט בכביש המהיר. היא טובה גם לנסיעה מעבר לגבול לסוף שבוע בדוברובניק או במוסטר עם מטען של ממש. היא גדולה מכפי שזוג שנשאר באזור החוף של קוטור זקוק לו, ותא המטען אינו מנוצל בסיורי חוף במהלך שייט.

דברים שכדאי לדעת

צריכת הדיזל בפועל היא 4.3 ליטר ל-100 ק״מ במהירות קבועה של 120 קמ״ש ו-5.0 בנסיעה משולבת; מכל של 50 ליטר מספק יותר מ-1,100 ק״מ בנהיגה מתונה, יותר מכפי שנדרש לכל יום טיול במונטנגרו. גרסת הבנזין צורכת קרוב יותר ל-6.0 בפועל. באורך 4.36 מטר החניה אפשרית: מפרצי החניה ליד שערי הביצורים בקוטור מקבלים אותה בזהירות, בהיקף של אזור הולכי הרגל בבודווה מתייחסים אליה כגודל רגיל, ושירות החניה בפורטו מונטנגרו מסתדר איתה בלי קושי. הנעה קדמית וצמיגים לכל עונות השנה מסתדרים היטב עם חורף בחוף; שרשראות שלג הן חובה על פי חוק במעברי ז'בליאק וקולאשין בין נובמבר למרץ ושימושיות מאוד בשלג הכבד של ינואר. המיזוג בקיץ חזק, עם פתחי אוורור מאחור שעושים הבדל בנסיעות לאולצין באוגוסט עם ארבעה ברכב.

השורה התחתונה

בחרו ב-Megane כשהדרישה היא נסיעה רגועה למרחקים ארוכים ותא מטען גדול של האצ'בק. ותרו עליה אם כל השבוע שלכם עובר בתוך מפרץ קוטור, או אם אתם מחפשים דווקא את האופי המהודק והקשיח יותר של 208 או 308.

מפרט מלא

בתוך הרכב

• תא מטען גדול
• שמע באמצעות Bluetooth
• בקרת שיוט
• חיישני חניה