VW Polo

1 / 3

במבט חטוף

למי הרכב מתאים?

שני מטיילים עם תיקי עלייה למטוס, מושלם לחניה בעיר העתיקה בקוטור ולסמטאות הצרות של פראסט.

• זוגות
• מטיילים עצמאיים
• חופשות עירוניות

ה־VW Polo בכבישי מונטנגרו

מאחורי ההגה

ה-Polo הנוכחית היא הבחירה ההגיונית במשפחת המכוניות הקטנות של Volkswagen, ומנוע ה-1.0 TSI בעל שלושת הצילינדרים ו-95 כוחות הסוס מתאים לה היטב. הטורבו מספק בדיוק את התוספת הדרושה כדי שהמנוע לא ירגיש חסר נשימה בעלייה, ותיבת חמשת ההילוכים הידנית קלה ומדויקת, גם אם אינה מלהיבה. בעיר היא מתנהגת כמו Golf מעט מהודקת יותר: קשיחה במעבר על מסילות חשמלית, שקטה במהירות 50, ומסתדרת בפקקים בלי לחמם את המצמד יתר על המידה. כשלוחצים בכביש פתוח, מגבלותיו של האצ'בק עם 95 כוחות סוס מורגשות בבירור, אבל השלדה שומרת על יציבות והבלמים אינם מרגישים קטנים מדי למשקל של 1,200 ק״ג שעליהם לעצור.

בכבישי מונטנגרו

במונטנגרו ה-Polo מוכיחה את עצמה. 25 פניות הפרסה מקוטור במעלה הדרך האוסטרית הישנה ללובצ'ן מתאימות לרכב צר עם קוטר סיבוב קטן: אפשר למקם את הגלגלים הקדמיים בדיוק בלי להישען החוצה מהחלון, ומנוע ה-1.0 קל מספיק כדי שהחרטום ייכנס לפנייה במקום להרחיב אותה בתת-היגוי. רצועת החוף מטיווט לאולצין היא סביבת המחיה הטבעית השנייה שלה: שיוטים ארוכים במהירות 80 קמ״ש, שבהם נהמת שלושת הצילינדרים הופכת לרקע נעים. היא מתאימה פחות לעליות ממושכות בכבישי קניון פיבה או בחלקו העליון של קניון מוראצ'ה, שם ההילוך החמישי מאבד כוח ובסופו של דבר עובדים הרבה בהילוך השלישי.

מרחב ומטען

תא המטען בנפח 351 ליטר מכיל שתי מזוודות טרולי בגודל המותר לעלייה למטוס ועוד כמה תיקים רכים, די והותר לרוב הזוגות שמבלים שבוע בין הרצג נובי לבאר. בקיפול המושבים האחוריים נכנסים אוהל חוף מקופל, שתי ערכות שנורקל וצידנית ליום בפלאבי הוריזונטי, או קנייה צנועה בסופר וולי בבודווה. זה אינו הרכב למשפחה שנוסעת לז'בליאק עם ציוד סקי, וגם לא לקבוצה שמובילה מכלי צלילה לז'אניצה. חשבו על שני אנשים ומטען, או על שלושה מבוגרים עם תיקי עלייה למטוס בלבד.

הטיולים המתאימים ביותר לרכב הזה

ה-Polo מתאימה לזוג שמתמקם לארבעה לילות בעיר העתיקה של קוטור ורוצה רכב שנכנס בלי לחץ לחניות האלכסוניות הצרות שמחוץ לשער הדרומי. היא מתאימה גם לנוסעי שייט ששוכרים רכב ליום מהמסוף בנמל קוטור: קטנה מספיק כדי להשתחל לנתיב היחיד שעל קו המים בפראסט, וחסכונית מספיק כדי שחצי מכל יספיק למסלול קוטור, לובצ'ן, צטיניה ונייגושי ובחזרה. מי שמטיילים לבד ושוהים זמן רב יותר אוהבים אותה מאותן סיבות: קל לחנות, עלויות התפעול נמוכות והנהיגה בכבישים לא מוכרים אינה מאיימת.

דברים שכדאי לדעת

צריכת הדלק עומדת על כ-5.5 ליטר ל-100 ק״מ בנסיעה משולבת. במדינה שבה מחיר בנזין 95 אוקטן נע סביב €1.55, המשמעות היא שמכל מלא ייקח אתכם מהרצג נובי לאולצין ורוב הדרך בחזרה. החניה סביב סטארי גראד בבודווה ובמפרצי החניה שליד שערי הביצורים בקוטור מעניקה יתרון ממשי למכוניות שאורכן פחות מ-4 מטרים; ה-Polo, באורך 4,074 מ״מ, נכנסת למקומות ש-Passat אינה נכנסת אליהם. מי שבוחרים בה בחורף צריכים לזכור שהיא נמסרת עם הנעה קדמית וצמיגי קיץ. אם המסלול כולל את קולאשין או דורמיטור בין נובמבר למרץ, שאלו על שרשראות שלג. המיזוג בקיץ מספק, אבל לא מקפיא; ביום של 35°C בפודגוריצה תרגישו את העומס שהמדחס מטיל על המנוע הקטן.

השורה התחתונה

בחרו ב-Polo אם הטיול שלכם במונטנגרו מתמקד בעיקר בחוף, כולל בעיקר שני אנשים ומסתיים לרוב בחניה צפופה בסוף כל נסיעה. ותרו עליה אם נוסעים איתכם שלושה נוסעים או יותר, אם מתוכננות נסיעות הרריות רבות, או אם אתם רוצים רכב נינוח לשיוט בכביש המהיר באר–פודגוריצה.

מפרט מלא

בתוך הרכב

• מיזוג אוויר
• שמע באמצעות Bluetooth
• טעינת USB
• נעילה מרכזית