Guidare Sopra le Nuvole
I passi di montagna del Montenegro sono tra le strade più spettacolari e impegnative dei Balcani. In un paese dove la costa è a livello del mare e le cime superano i 2.500 metri a soli 50 chilometri nell'entroterra, i passi salgono ripidamente, curvano strettamente e vi ricompensano con panorami che giustificano ogni curva da brivido.
La maggior parte dei passi è aperta da maggio a ottobre, anche se dipende molto dalle nevicate. I percorsi principali sono asfaltati ma stretti, con barriere limitate e nessun margine di errore nelle curve più strette. Un guidatore sicuro e un'auto ben mantenuta sono essenziali.
Passo Sedlo (1.907 m)
La strada asfaltata più alta del Montenegro, il passo Sedlo collega Žabljak a Plužine attraverso un percorso che sale sopra il limite degli alberi in un terreno alpino brullo. Il passo stesso è un altopiano battuto dal vento con panorami a 360 gradi. Nelle giornate limpide si vedono catene montuose in tre paesi.
La strada è stretta e priva di barriere per quasi tutta la sua lunghezza. Il traffico a doppio senso si stringe nelle curve, e occasionalmente incontrerete autocarri forestali in discesa. Il fondo è asfalto ruvido con alcune buche vicino alla cima. Calcolate 90 minuti per il tratto di 50 chilometri. Sconsigliato dopo forti piogge o con nebbia.
Serpentine di Kotor (Strada P1)
La strada di montagna più famosa del Montenegro. Venticinque tornanti numerati salgono da Kotor a livello del mare fino al passo di Krstac a 940 metri, con vedute sulle Bocche di Cattaro sempre più spettacolari a ogni curva. Questa era la vecchia strada per Cetinje, l'antica capitale reale, prima che venisse costruita la strada principale attraverso Budva.
Nonostante la fama, la strada è ben asfaltata e percorribile con qualsiasi auto. Le curve sono abbastanza larghe per il passaggio di due veicoli, anche se pullman e camper la fanno sembrare più stretta. Partite presto per evitare il caldo e il traffico di metà giornata. Il ristorante in cima alle serpentine serve eccellente cucina montenegrina con una terrazza panoramica sull'intera baia.
Passo di Trsa (Žabljak-Pljevlja)
Un passo meno conosciuto sulla strada da Žabljak nord verso Pljevlja. La strada attraversa alti pascoli con fienili sparsi e scende in una fitta foresta di abeti sul versante nord. Il traffico è minimo e potreste guidare per 30 minuti senza vedere un altro veicolo.
Il fondo è buon asfalto con qualche danno da gelo visibile in primavera. Il passo è a circa 1.600 metri e può essere chiuso dalla neve da fine novembre a inizio aprile. Per saperne di più sulle strade intorno a Žabljak, consultate la nostra guida sulla guida al Canyon della Tara.
Passo di Krstac (940 m)
La cima della strada a serpentine di Kotor, Krstac è il punto dove la vecchia strada incontra il percorso principale da Budva a Cetinje. Da qui potete proseguire verso il Parco Nazionale di Lovćen e il Mausoleo di Njegoš, oppure scendere a Cetinje su una strada più dolce attraverso la foresta del Lovćen.
La zona del passo ha un piccolo parcheggio, un monumento e vedute in entrambe le direzioni. Nelle giornate limpide si vedono le isole dell'Adriatico a ovest e il Lago di Scutari a est. La temperatura è notevolmente più fresca rispetto al livello del mare, spesso 10 gradi in meno in estate.
Strada della Valle di Bioštica
Non è tecnicamente un passo, ma la strada attraverso la valle di Bioštica tra Mojkovac e Bijelo Polje è uno dei percorsi più belli del paese. La strada segue un limpido fiume di montagna attraverso una stretta valle, con pareti rocciose che si innalzano su entrambi i lati e piccole cascate visibili dall'auto.
La strada è asfaltata ma stretta, con occasionali detriti da frane. Il traffico è leggero. Calcolate circa un'ora per il tratto di 45 chilometri. Non ci sono servizi lungo il percorso, quindi fate il pieno prima e dopo.
Sicurezza nella Guida in Montagna
- Pneumatici: Controllate pressione e profondità del battistrada prima di affrontare le montagne. Gli pneumatici invernali sono obbligatori da novembre ad aprile.
- Marce: Usate una marcia bassa in discesa invece di frenare continuamente. I freni surriscaldati sono il rischio maggiore sulle strade dei passi.
- Clacson: Date un breve colpo di clacson prima delle curve cieche sulle strade di montagna strette. I locali lo fanno abitualmente.
- Carburante: La guida in montagna consuma più carburante rispetto alle strade pianeggianti. Fate il pieno nell'ultimo centro abitato prima di salire.
- Luce diurna: Le strade di montagna non sono illuminate. Pianificate di lasciare i passi prima del buio, specialmente su percorsi non familiari.