Sospensioni a lunga corsa, sedili imbottiti, la C3 ammortizza buche con cui altre piccole utilitarie combattono. Perfetta per le strade secondarie.
In sintesi
A chi è adatta questa auto?
Chi preferisce viaggiare in scioltezza piuttosto che in modo sportivo. La C3 è la piccola auto più comoda a noleggio in Montenegro, con un comfort che valorizza il prezzo modesto.
- Viaggiatori più maturi
- Chi cerca prima di tutto il comfort
- Amanti delle deviazioni nelle strade secondarie
Miglior utilizzo regionale
L'assetto consente di affrontare l'asfalto rappezzato fino a Risan o lo sterrato verso la diga di Mratinje senza farsi battere i denti. Sotto tono in salita verso il Lovćen, ma se non hai fretta, è il posto più piacevole in cui stare nel traffico sul lungomare di Kotor.
La Citroen C3 sulle strade del Montenegro
Al volante
La C3 è un cuscino morbido di auto e i primi dieci minuti ti dicono tutto. Il tre cilindri 1.2 PureTech da 83 CV è più rumoroso e più lento dell'unità gemella da 100 CV della 208, il manuale a cinque marce ha corse più lunghe e lo sterzo è più lento di qualunque altra cosa del segmento. Quello che Citroën ha ingegnerizzato in cambio sono sospensioni con vero escursione , gli ammortizzatori Advanced Comfort usano tamponi idraulici progressivi che assorbono l'asfalto rotto come farebbe un'auto più grande. Il comfort di marcia sulle buche della circonvallazione di Kotor mette in imbarazzo auto di un segmento superiore. L'abitacolo è rivestito in tessuto, alto e rilassato; gli airbump lungo le portiere annunciano la personalità in modo fedele.
Sulle strade del Montenegro
Il Montenegro ha una quantità sorprendente di fondo rotto e la C3 è l'auto che se ne accorge meno. La costiera Tivat–Ulcinj ha lunghi tratti di asfalto rattoppato dove la C3 resta piatta e silenziosa mentre una 208 si agita; gli avvicinamenti dalle strade secondarie a Stari Bar e la strada interna che porta a Virpazar sono davvero più confortevoli in una C3 che in qualunque altra cosa della sua taglia. I tornanti Kotor–Lovćen sono meno lusinghieri , le sospensioni morbide coricano nelle curve strette e il motore da 83 CV lavora duro sopra i 700 metri. Il canyon del Piva e le strade superiori della Morača mettono in evidenza il deficit di potenza in modo onesto: finisci la salita, ma la lavori.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 300 litri è piccolino per la categoria e la soglia di carico alta non aiuta. Una valigia grande e un bagaglio da cabina ci stanno senza Tetris; un terzo pezzo richiede o la cappelliera fuori o un sedile abbattuto. Il kit da spiaggia per una giornata a Plavi Horizonti ci sta per due , asciugamani, maschere, borsa termica, ombrellone parasole , e una spesa contenuta da un Voli di Podgorica riempie quello che resta. Non è l'auto per campeggi al Durmitor o per il bagaglio settimanale di quattro adulti. Pensala come un'auto per due persone con spazio per borse da giorno, non valigie, sul sedile posteriore.
Viaggi ideali per quest'auto
La C3 è la scelta per i viaggiatori che valorizzano il comfort sopra tutto. La coppia più matura che fa un tranquillo giro costiero di sette notti con base a Herceg Novi, il viaggiatore solitario in un soggiorno lungo che guida ogni giorno ma non si affretta mai, il fotografo che vuole un abitacolo che non lo stanchi su giornate da 200 km tra i set a Ostrog e il Lago di Skadar. Si presta anche al visitatore il cui momento clou montenegrino sono i pranzi slow-food a Perast invece dei passi di montagna. È l'auto sbagliata per escursioni crocieristiche frettolose con il giro del Lovćen contro il cronometro, per famiglie con bagaglio completo, o per chi ha un itinerario sbilanciato sul Durmitor.
Note pratiche
Il consumo della benzina si assesta sui 5,5 L/100 km in uso reale, aiutato dalla leggerezza dell'auto; il serbatoio da 44 litri dà 750 km tra un pieno e l'altro e i distributori di 95 ottani sono frequenti lungo la costa. Il parcheggio è facile, i 3.996 mm si infilano nelle piazzole sotto i bastioni di Kotor e nel perimetro della zona pedonale di Budva senza drammi, e la vetratura ampia rende la visuale anteriore insolitamente buona per la categoria. La trazione anteriore su gomme a vocazione estiva va bene per gli inverni costieri; le catene sono obbligatorie per legge per Žabljak e Kolašin tra novembre e marzo, e il motore di bassa potenza farà davvero fatica sulla neve ripida, quindi pianifica di conseguenza. Il climatizzatore estivo è adeguato più che freddo e il carico del compressore è udibile su una salita calda verso Njeguši.
Il verdetto
Scegli la C3 quando il comfort è l'unica cosa che ti importa. Scartala per la velocità, per il carico o per qualsiasi itinerario che viva sopra la quota della neve.
Specifiche complete
Dotazioni di bordo
- Sedili Advanced Comfort
- Audio Bluetooth
- Ricarica USB
- Avviso di superamento corsia
Noleggio auto dal 2007. Cancellazione gratuita, la maggior parte senza carta di credito, ritiro agli aeroporti di Tivat e Podgorica.