Kia Stonic

1 / 3

W skrócie

Dla kogo jest ten samochód?

Najemcy, którzy chcą wyższej pozycji za kierownicą i odrobinę większego prześwitu, bez płacenia ceny Jeepa Renegade czy BMW X3.

• Pary jadące w głąb lądu
• Skoczki po szutrowych drogach
• Najemcy taniego crossovera

Kia Stonic na drogach Czarnogóry

Za kierownicą

Stonic to punkt wejścia do prawdziwej crossoverowej wysokości bez powierzchni zabudowy ani rachunku za paliwo. Trzycylindrowy 1.0 T-GDi o mocy 100 KM to popularny silnik, żywy na częściowym otwarciu przepustnicy, lekko buczący powyżej 4000 obr./min i zaskakująco chętny jak na auto o masie 1200 kg. Asystent miękkiej hybrydy 48V w późniejszych egzemplarzach wygładza start-stop i dodaje odrobinę dolnego dociągu. 6-biegowa skrzynia manualna jest precyzyjna; 7-biegowy automat DCT to lepsze dopasowanie, jeśli uda się znaleźć w flocie. Wewnątrz jest skromniej niż u europejskich rywali, ale uczciwie, twarde plastiki na drzwiach, podtrzymujące fotele, pozycja za kierownicą zauważalnie wyższa niż w hatchbacku Rio, z którym dzieli platformę. Siedzisz nad ruchem, co latem w Zatoce Kotorskiej ma znaczenie.

Na drogach Czarnogóry

Podwyższony prześwit to cały argument, a Czarnogóra sprawia, że się opłaca. Ostatni szutrowy kilometr w górę do górnego parkingu w Ostrogu w niskim sezonie, nieutwardzone skróty po stronie Krstac na Lovćen, dziurawa boczna droga z Virpazaru wokół Jeziora Skadarskiego do Rijeki Crnojevića, Stonic radzi sobie z tym wszystkim bez ocierającej się nosem maski czy obrywającej miski olejowej. Serpentyny Kotor-Lovćen są pokonywane na drugim i trzecim biegu, nadwozie pochyla się uczciwie, ale nigdy nie nieładnie. Trasa wybrzeża Tivat-Ulcinj jest mniej wyjątkowa; wyższa karoseria generuje więcej szumu wiatru niż Rio przy 120 km/h na prostej Soziny, a silnik 1.0 słyszalnie pracuje na długich, utrzymujących się podjazdach z kanionu Pivy.

Przestrzeń i ładowność

Bagażnik 352 litrów, 1155 litrów ze złożonymi siedzeniami, to słodki punkt dla typowych przygodowo-turystycznych ładunków w Czarnogórze. Dwie pełnowymiarowe walizki i dwa bagaże kabinowe mieszczą się przy postawionych siedzeniach; para rowerów górskich ze zdjętymi przednimi kołami wsuwa się ze złożoną tylną kanapą. Sprzęt wędrowny dla dwóch osób na Durmitor, kije, buty, plecaki 50-litrowe, kurtki softshell, jedzie bez bagażnika dachowego. Ekwipunek kempingowy na weekend w Biogradskiej Górze dla dwojga z namiotem, matami, kuchenką i lodówką wchodzi ze złożonym jednym siedzeniem. Kwadratowy otwór załadunkowy i niska krawędź mają większe znaczenie niż surowa liczba; kształt jest lepszy niż w 308 dla niewygodnych przedmiotów.

Najlepsze trasy dla tego auta

Stonic pasuje podróżnikom, których tydzień naprawdę przekracza rodzaje nawierzchni. Rodzinie z bazą nadmorską w Tivacie z dwoma wycieczkami jednodniowymi na Durmitor przez most na Tarze, parze w niskim sezonie wyruszającej do Kapetanovo Jezioro i wysokich pastwisk powyżej Plužine, fotografowi dzielącemu czas między Zatoką Kotorską a wewnętrznymi parkami narodowymi. Działa też jako wybór pierwszego wynajmu za granicą dla kierowców preferujących pewność wyższej pozycji siedzenia i lepszej widoczności do przodu na wąskich uliczkach Perastu. To nie auto na czysty autostradowy dystans, diesel Megane'a zjada teren szybciej i ciszej, a to więcej auta, niż potrzeba na siedmiodniowy pobyt w Starym Mieście Kotoru.

Uwagi praktyczne

Spalanie benzyny ustala się w jeździe mieszanej w okolicach 5,5 l/100 km, na utrzymujących się górskich podjazdach z pełnym autem 6,5, a 45-litrowy bak daje uczciwe 800 km zasięgu. Parkowanie jest proste przy 4140 mm, miejsca przy bastionowych bramach Kotoru i obrzeża strefy pieszej w Budvie obie go przyjmują, a podwyższona wysokość biodra ułatwia załadunek leżaków plażowych na Velika Plażę bardziej niż w hatchbacku. Napęd na przednią oś na oponach całorocznych radzi sobie z nadmorską zimą bez zarzutu, a wyższy prześwit pomaga przy błotnistych podjazdach górskich, ale Stonic nie jest faktycznie napędem 4x4; na przełęczach do Žabljaka i Kolašinu łańcuchy są wymagane prawem między listopadem a marcem i naprawdę przydatne w styczniu. Klimatyzacja letnia jest mocna i radzi sobie z pełnym autem na podjeździe do Njeguši w sierpniu.

Werdykt

Wybierz Stonica, gdy szutrowe podjazdy do parków narodowych i parkingi parków narodowych mają znaczenie dla twojego tygodnia. Odpuść go dla czystego autostradowego dystansu lub dla dni, które nigdy nie schodzą z asfaltu nadmorskiego.

Pełna specyfikacja

Wnętrze samochodu

• Podwyższony prześwit
• Apple CarPlay
• Kamera cofania
• Asystent utrzymania pasa