Renault Clio

Domyślny wynajem w Czarnogórze, tani w utrzymaniu i łatwy do zaparkowania

Ekonomiczna

Najczęściej wynajmowane auto na czarnogórskim wybrzeżu. Pięcioro drzwi, bagażnik 391 l, stworzony do codziennej jazdy nadmorską drogą.

W skrócie

Miejsca
5
Skrzynia biegów
Manualna
Paliwo
Benzyna
Bagaż
2 szt.
Bagażnik
391 L
Spalanie
53 mpg

Dla kogo jest ten samochód?

Dwie osoby z bagażem kabinowym zwiedzające Zatokę Kotorską, Budvę, ewentualnie wycieczka do Perastu. Koń pociągowy floty wynajmu w Czarnogórze.

  • Osoby odwiedzające po raz pierwszy
  • Pary
  • Krótkie pobyty nad morzem

Najlepsze zastosowanie regionalne

Wciska się w wąskie miejsca przy bramach bastionów Kotoru, pokonuje jednopasmowe serpentyny nad Orahovacem i bez wysiłku trzyma 110 km/h na E80 w stronę Ulcinja. Domyślne auto nie bez powodu.

Renault Clio na drogach Czarnogóry

Za kierownicą

Clio V to rozsądna domyślna opcja czarnogórskiej floty wynajmu i doskonale o tym wie. Trzycylindrowy 1.0 TCe o mocy 100 KM to popularny wybór wśród silników benzynowych, lekko buczący na biegu jałowym, cichszy niż się można spodziewać powyżej 2500 obr./min, najczęściej łączony z 5-biegową skrzynią manualną o długim, ale uczciwym skoku. Diesel 1.5 Blue dCi 85 pojawia się w starszych egzemplarzach i lepiej nadaje się na dłuższe dystanse; wolniej się rozkręca, ale ciągnie od 1500 obr./min bez utyskiwania. Wnętrze jest najładniejsze w tej klasie, miękka w dotyku górna listwa, pionowy ekran, który faktycznie reaguje, a pozycja za kierownicą jest niska, a nie hatchbackowo wyprostowana. Prowadzi się jak auto pół klasy większe, niż sugeruje 4050 mm długości na zewnątrz.

Na drogach Czarnogóry

Na czarnogórskich drogach Clio jest autem, którego nikt nie żałuje. 25 serpentyn z Kotoru w górę do Lovćen załatwia na drugim i trzecim biegu, podwozie nigdy nie protestuje; przód idzie tam, gdzie się go celuje, a hamulce mają dobre początkowe ugryzienie po pierwszych 50 km dotarcia. Trasa wybrzeża Tivat-Ulcinj to jego strefa komfortu, zawieszenie absorbuje połatany asfalt wokół Sutomore lepiej niż Polo, a boczny wiatr na prostej przez Sozinę nim nie chwieje. Słabym punktem jest długotrwała wspinaczka górska w kanionie Pivy lub na drodze Moračy w stronę Kolašinu: mały silnik benzynowy słyszalnie pracuje na długich 8-procentowych podjazdach, a diesel jest lepszym wyborem, jeśli twoja trasa toczy się powyżej 800 m.

Przestrzeń i ładowność

Bagażnik o pojemności 391 litrów to autentyczny czołowy wynik w klasie, a kwadratowy kształt znaczy więcej niż liczba. Dwie średnie walizki z twardą skorupą i parę toreb żeglarskich mieści bez przepakowywania; po złożeniu tylnej kanapy tygodniowy zestaw plażowy na Velika Plažę, parasol, dwa leżaki, torba chłodząca, zestawy do snorkelingu, jedzie bez zakopywania tylnych siedzeń. Nie weźmie ładunku rodziny czterech osób z wózkiem tak jak Octavia, ale dla dwóch dorosłych z okazjonalnymi pasażerami z tyłu radzi sobie z większością realistycznych czarnogórskich list pakowania. Sprzęt wędrowny dla dwóch osób w drodze na Durmitor, plecaki 40-litrowe, buty, kije, kurtki softshell, zostawia na górze miejsce na torbę dzienną.

Malownicza nadmorska droga adriatycka w Czarnogórze
Nadmorska droga na południe od Budvy, dokładnie ta trasa, do której domyślne czarnogórskie auto wynajmu zostało stworzone.

Najlepsze trasy dla tego auta

Clio pasuje do najszerszego spektrum czarnogórskich wyjazdów na tej liście. Pary na siedmiodniowej pętli Kotor-Budva-Ulcinj-Podgorica-Tivat, samotnego podróżnika z bazą w Herceg Novi jeżdżącego co dnia do Perastu i Risanu, dwóch przyjaciół na wycieczce statkowej chcących czegoś łatwiejszego do zaparkowania niż sedan. Sprawdza się też jako rozsądne auto na jednodniowy wypad do Dubrownika lub weekend w Mostarze. Mniej przekonujący, jeśli jesteście czworgiem dorosłych z pełnym bagażem albo gdy tydzień jest zorientowany na wysokie szczyty Durmitoru, diesel pomaga, ale Octavia czy Megane dają więcej.

Uwagi praktyczne

Spalanie benzyny ustala się na poziomie 5,8 l/100 km w jeździe mieszanej, a diesel zwraca raczej 4,5; tak czy inaczej 42-litrowy bak zapewnia realny zasięg, a tankowanie jest proste dzięki stacjom co 40 km wzdłuż wybrzeża. Parkowanie jest przyjazne przy 4,05 m, miejsca przy bastionowych bramach Kotoru, obrzeża strefy pieszej w Budvie i tarasowe stopnie Herceg Novi przyjmują go bez dramatu. Napęd na przednią oś na całorocznych oponach radzi sobie z nadmorską zimą bez problemu; na Žabljak lub Kolašin między listopadem a marcem warto mieć łańcuchy w bagażniku, na kilku przełęczach górskich i tak są wymagane prawem. Klimatyzacja letnia jest jak na klasę mocna i szybko schładza małą kabinę nawet z trzema osobami na pokładzie.

Werdykt

Wybierz Clio, jeśli chcesz auta, które schodzi z drogi i pozwala wycieczce się wydarzyć. Odpuść go tylko wtedy, gdy konkretnie potrzebujesz większego bagażnika, większej wysokości lub momentu obrotowego diesla z klasy wyżej.

Pełna specyfikacja

Wnętrze samochodu

  • Bluetooth audio
  • Ładowanie USB
  • Centralny zamek
  • Ekran dotykowy
Zarezerwuj teraz