За рулём выше облаков
Горные перевалы Черногории — одни из самых зрелищных и непростых дорог на Балканах. В стране, где побережье на уровне моря, а вершины поднимаются выше 2500 метров всего в 50 километрах от берега, перевалы круто поднимаются, плотно петляют и награждают вас видами, оправдывающими каждый волнительный поворот.
Большинство перевалов открыты с мая по октябрь, хотя это сильно зависит от снегопадов. Основные маршруты асфальтированы, но узкие, с минимальными ограждениями и без права на ошибку на самых крутых поворотах. Нужен уверенный водитель и исправный автомобиль.
Перевал Седло (1 907 м)
Самая высокая асфальтированная дорога в Черногории. Перевал Седло соединяет Жабляк и Плужине через маршрут, поднимающийся выше границы леса на голое альпийское плато. С перевала открывается панорамный вид во все стороны. В ясную погоду видны горные хребты трёх стран.
Дорога узкая и практически без ограждений. Встречный транспорт разъезжается на поворотах, иногда попадаются лесовозы. Покрытие — грубый асфальт с выбоинами у вершины. На 50-километровый участок закладывайте 90 минут. Не рекомендуется после сильного дождя или в тумане.
Которский серпантин (дорога P1)
Самая знаменитая горная дорога Черногории. Двадцать пять пронумерованных серпантинов поднимаются от Котора на уровне моря до перевала Крстац на высоте 940 метров, и с каждым витком вид на Бока-Которскую бухту становится всё более захватывающим. Это была старая дорога в Цетинье, бывшую королевскую столицу.
Несмотря на репутацию, дорога хорошо заасфальтирована и проезжаема на любой машине. Повороты достаточно широкие для разъезда двух автомобилей, хотя автобусы и кемперы делают их теснее. Выезжайте пораньше, чтобы избежать полуденной жары и пробок. Ресторан на вершине серпантина предлагает отличную черногорскую кухню с террасой с видом на всю бухту.
Перевал Трса (Жабляк — Плевля)
Менее известный перевал на дороге от Жабляка на север к Плевле. Дорога проходит по высокогорным лугам с разбросанными сеновалами и спускается в густой еловый лес на северной стороне. Транспорта минимум — можно ехать полчаса, не встретив ни одной машины.
Покрытие — хороший асфальт с видимыми следами морозного повреждения весной. Перевал на высоте около 1600 метров и может быть закрыт снегом с конца ноября до начала апреля. О маршрутах вокруг Жабляка — в нашем путеводителе к каньону реки Тара.
Перевал Крстац (940 м)
Вершина Которского серпантина — здесь старая дорога встречается с основным шоссе из Будвы в Цетинье. Отсюда можно продолжить в Национальный парк Ловчен к мавзолею Негоша или спуститься в Цетинье по более пологой дороге через Ловченский лес.
На перевале — небольшая парковка, памятник и виды в обе стороны. В ясную погоду на западе видны адриатические острова, на востоке — Скадарское озеро. Температура здесь заметно ниже, чем на побережье — часто на 10 градусов прохладнее летом.
Дорога по долине Биоштица
Формально не перевал, но дорога через долину Биоштица между Мойковацем и Бьело-Поле — один из самых красивых маршрутов в стране. Дорога идёт вдоль прозрачной горной реки по узкой долине со скалами по обеим сторонам и маленькими водопадами, видными из машины.
Дорога асфальтирована, но узкая, с периодическими следами камнепадов. Транспорта мало. На 45-километровый участок закладывайте около часа. По маршруту нет сервисов — заправляйтесь до и после.
Безопасность на горных дорогах
- Шины: Проверяйте давление и глубину протектора перед выездом в горы. Зимние шины обязательны с ноября по апрель.
- Передачи: На крутых спусках используйте пониженную передачу вместо постоянного торможения. Перегрев тормозов — главная опасность на горных дорогах.
- Сигнал: Коротко сигнальте перед слепыми поворотами на узких горных дорогах. Местные делают это постоянно.
- Топливо: Горное вождение расходует больше топлива, чем равнинное. Заправляйтесь в последнем городе перед подъёмом.
- Дневной свет: Горные дороги не освещены. Планируйте спуск с перевалов до темноты, особенно на незнакомых маршрутах.