Vožnja Iznad Oblaka
Planinski prevoji Crne Gore su jedni od najspektakularnijih i najizazovnijih puteva na Balkanu. U zemlji gdje obala leži na nivou mora, a vrhovi se uzdižu iznad 2.500 metara samo 50 kilometara u unutrašnjost, prevoji se strmo penju, oštro vijugaju i nagrađuju vas pogledima koji opravdavaju svaki napeti zavoj.
Većina prevoja je otvorena od maja do oktobra, mada to uveliko zavisi od snježnih padavina. Glavne rute su asfaltirane ali uske, sa ograničenim ogradama i bez prostora za grešku na najtješnjim zavojima. Siguran vozač i dobro održavan automobil su neophodni.
Prevoj Sedlo (1.907m)
Najviši asfaltirani put u Crnoj Gori, prevoj Sedlo povezuje Žabljak sa Plužinama putem koji se penje iznad granice šume u goli alpski teren. Sam prevoj je vjetrom izložena visoravan sa panoramskim pogledom u svim pravcima. Po vedrom vremenu, možete vidjeti planinske lance u tri zemlje.
Put je uzak i nema ograda na većem dijelu dužine. Dvosmjerni saobraćaj se jedva mimoilazi na zavojima, a povremeno ćete sresti kamione za drva kako silaze. Podloga je grub asfalt sa nekim rupama blizu vrha. Predvidite 90 minuta za dionicu od 50 kilometara. Ne preporučuje se poslije jake kiše ili u magli.
Kotorske Serpentine (Put P1)
Najpoznatiji planinski put u Crnoj Gori. Dvadeset pet numerisanih serpentina penju se od Kotora na nivou mora do prevoja Krstac na 940 metara, sa pogledom na Boku Kotorsku koji postaje dramatičniji na svakom zavoju. Ovo je bio stari put za Cetinje, nekadašnju kraljevsku prijestolnicu, prije nego što je izgrađen glavni put kroz Budvu.
Uprkos reputaciji, put je dobro asfaltiran i izvodljiv u svakom autu. Zavoji su dovoljno široki da dva vozila prođu, mada autobusi i kamperi djeluju tijesno. Krenite rano da izbjegnete podnevnu vrućinu i saobraćaj. Restoran na vrhu serpentina služi odličnu crnogorsku hranu sa terase sa pogledom na čitav zaliv.
Prevoj Trsa (Žabljak do Pljevalja)
Manje poznati prevoj na putu od Žabljaka na sjever do Pljevalja. Put prelazi visoke livade sa razbacanih sjenika za sijeno i spušta se u gustu smrekovu šumu na sjevernoj strani. Saobraćaj je minimalan i možete voziti 30 minuta bez da vidite drugo vozilo.
Podloga je dobar asfalt sa nešto oštećenja od mraza vidljivih u proljeće. Prevoj je na oko 1.600 metara i može biti zatvoren snijegom od kraja novembra do početka aprila. Za više o rutama oko Žabljaka, pogledajte naš vodič za vožnju do Kanjona Tare.
Prevoj Krstac (940m)
Vrh kotorskih serpentina, Krstac je mjesto gdje se stari put susreće sa glavnom rutom od Budve do Cetinja. Odavde možete nastaviti do Nacionalnog Parka Lovćen i Njegoševog Mauzoleja, ili se spustiti do Cetinja blažim putem kroz lovćensku šumu.
Područje prevoja ima mali parking, spomenik i poglede u oba pravca. Po vedrim danima možete vidjeti jadranska ostrva na zapadu i Skadarsko Jezero na istoku. Temperatura je primjetno niža nego na nivou mora, često 10 stepeni niža ljeti.
Put kroz Dolinu Biostice
Tehnički nije prevoj, ali put kroz dolinu Biostice između Mojkovca i Bijelog Polja je jedna od najljepših vožnji u zemlji. Put prati bistru planinsku rijeku kroz usku dolinu, sa liticama koje se uzdižu sa obje strane i malim vodopadima vidljivim iz automobila.
Put je asfaltiran ali uzak, sa povremenim odroncima kamenja. Saobraćaj je slabog intenziteta. Predvidite oko sat vremena za dionicu od 45 kilometara. Nema usluga duž rute, pa napunite gorivo prije i poslije.
Bezbjednost na Planinskim Putevima
- Gume: Provjerite pritisak i dubinu šare guma prije odlaska u planine. Zimske gume su obavezne od novembra do aprila.
- Mjenjač: Koristite niži stepen na strmim spustevima umjesto da kočite. Pregrijane kočnice su najveći rizik na planinskim putevima.
- Truba: Kratko protrubite prije nevidljivih zavoja na uskim planinskim putevima. Lokalni vozači to rade redovno.
- Gorivo: Planinska vožnja troši više goriva nego ravni putevi. Napunite se u posljednjem gradu prije penjanja.
- Dnevno svjetlo: Planinski putevi nisu osvijetljeni. Planirajte da siđete sa prevoja prije mraka, naročito na nepoznatim rutama.