Ситроен C3

1 / 3

Кратко

Кому подходит этот автомобиль?

Тем, кто предпочитает спокойный круиз острым поворотам. C3, самый комфортный малый автомобиль, который сдают в Черногории, с плавностью хода, не соответствующей его скромной цене.

• Путешественники в возрасте
• Те, кто ставит комфорт на первое место
• Любители просёлочных съездов

Citroen C3 на дорогах Черногории

За рулём

C3, машина-подушка, и первые десять минут объясняют о ней всё. Трёхцилиндровый 1.2 PureTech 83 л.с. громче и медленнее, чем 100-сильный родственный мотор в 208-м, пятиступенчатая механика длинноходнее, а рулевое медленнее, чем у любого другого автомобиля в сегменте. Взамен Citroën упаковал сюда подвеску с настоящим ходом: демпферы Advanced Comfort с прогрессивными гидравлическими отбойниками впитывают разбитый асфальт, как это делает машина классом выше. Плавность хода по ямам на объездной Котора пристыжает автомобили на класс выше. Салон с тканью, высокой посадкой и расслабленной атмосферой; резиновые «airbumps» на дверях честно рекламируют характер.

На дорогах Черногории

В Черногории удивительно много разбитых покрытий, и C3, та машина, которая замечает их меньше всех. На прибрежной дороге Тиват, Ульцинь есть длинные участки залатанного асфальта, где C3 остаётся плоским и тихим, пока 208 суетится; подъезды задворками к Стари-Бару и внутренняя дорога к Вирпазару реально комфортнее именно на C3. Повороты Котор, Ловчен, не так лестны: мягкая подвеска кренится на тесных поворотах, а 83-сильный мотор работает с напряжением выше 700 м. Каньон Пивы и верхняя Морача честно показывают дефицит мощности: подъём вы закончите, но поработать придётся.

Пространство и багаж

Багажник на 300 литров для класса мелковат, а высокий погрузочный порог ему не в плюс. Один большой чемодан и одна ручная кладь влезают без «тетриса»; третий предмет просит либо убрать полку, либо сложить одно сиденье. Пляжный набор для дня в Плави-Хоризонти помещается на двоих, полотенца, трубки, сумка-холодильник, зонт,, а скромная закупка из подгорицкой Voli заполняет остаток. Это не машина для кемпинга в Дурмиторе и не для недельного багажа четырёх взрослых. Относитесь к нему как к машине для двоих с местом под дневные сумки, а не чемоданы, на заднем диване.

Лучшие маршруты для этой машины

C3, выбор путешественников, которые ценят комфорт выше всего остального. Пожилая пара на спокойном семидневном прибрежном кольце с базой в Херцег-Нови, одиночный путешественник на долгом пребывании, который каждый день ездит, но никогда не спешит, фотограф, которому нужен салон, не утомляющий на 200-километровых днях между съёмками у Острога и на Скадарском озере. Он же подходит гостю, чья черногорская изюминка, неспешные slow-food обеды в Перасте, а не горные перевалы. Он неправильная машина для торопливых круизных экскурсий, где кольцо Ловчена идёт по часам, для семей с полным багажом и для маршрута, смещённого к Дурмитору.

Практические заметки

Бензиновый расход держится около 5.5 л/100 км в реальной эксплуатации, помогает небольшая масса; 44-литровый бак даёт 750 км между заправками, а 95-й вдоль побережья встречается часто. Парковка проста: 3996 мм проскальзывают в бастионные карманы Котора и по периметру пешеходной зоны Будвы без драм, а высокое остекление делает обзорность вперёд необычно хорошей для класса. Передний привод на резине с летним уклоном нормально справляется с прибрежной зимой; для Жабляка и Колашина с ноября по март цепи обязательны по закону, а маломощный мотор реально будет натужно работать на крутом снежном подъёме, планируйте соответственно. Летний кондиционер скорее достаточный, чем холодный, а нагрузку компрессора на жарком подъёме к Ньегуши слышно.

Итог

Выбирайте C3, когда комфорт, единственное, что вас волнует. Пропустите ради темпа, ради объёма или для любого маршрута, живущего выше снеговой линии.

Полные характеристики

В салоне

• Сиденья Advanced Comfort
• Bluetooth-аудио
• USB-зарядка
• Предупреждение о выходе из полосы