Renault Clio

1 / 3

At a glance

Кому подходит этот автомобиль?

Two travellers with cabin bags doing Kotor Bay, Budva, maybe a day trip to Perast. The workhorse of the Montenegrin rental fleet.

• First-time visitors
• Couples
• Short coastal stays

The Renault Clio on Montenegro roads

Behind the wheel

Clio пятого поколения — разумный вариант по умолчанию для черногорского проката, и он об этом знает. Трёхцилиндровый 1.0 TCe 100 л.с. — самый распространённый бензиновый выбор: чуть вибрирующий на холостом ходу, тише ожидаемого после 2500 об/мин, чаще всего в паре с длинноходной, но честной пятиступенчатой механикой. 1.5 Blue dCi 85 л.с. попадается в более ранних машинах и лучше подходит для длинных дистанций — он не любит высоких оборотов, но уверенно тянет с 1500 об/мин. Салон — самый приятный в этом размерном классе: мягкий пластик по верху, вертикальный экран, который реально отзывчив, а посадка низкая, а не «хэтчбечно-вертикальная». Машина едет так, будто она на полразмера больше своих 4050 мм.

On Montenegro roads

На черногорских дорогах Clio — та машина, о которой никто не жалеет. 25 поворотов на подъёме из Котора к Ловчену проходятся на второй и третьей передачах без протеста шасси; нос идёт туда, куда его направляют, а тормоза после первых 50 км приработки хорошо прихватывают с самого начала педали. Прибрежный участок Тиват — Ульцинь — его комфортная зона: подвеска лучше Polo справляется с разбитым асфальтом у Сутоморе, а боковой ветер на прямой у Созины его не таскает. Слабое место — затяжные подъёмы в каньоне Пивы или по Мораче к Колашину: маленький бензиновый работает слышно на длинных градиентах 8%, и дизель здесь — лучший выбор, если маршрут живёт выше 800 метров.

Space and load

Багажник на 391 литр — действительно лучший в классе, и квадратная форма важнее самой цифры. Два чемодана среднего размера с жёстким корпусом и пара мягких сумок влезают без перестановок; со сложенной спинкой недельный пляжный набор для Велика-Плажи — зонт, два шезлонга, сумка-холодильник, наборы для снорклинга — едет без того, чтобы задний ряд исчез под вещами. Груз семьи из четверых с коляской он не возьмёт, как это делает Octavia, но для двоих взрослых плюс эпизодических пассажиров сзади подходит под большинство реалистичных черногорских списков. Трекинговый набор на двоих до Дурмитора — рюкзаки 40 л, ботинки, палки, мембранные куртки — оставляет сверху место для дневной сумки.

Best journeys for this car

Clio подходит самому широкому спектру черногорских поездок из этого списка. Паре на семидневном кольце Котор — Будва — Ульцинь — Подгорица — Тиват, одиночному путешественнику, базирующемуся в Херцег-Нови и выезжающему в Пераст и Рисан почти каждый день, двум друзьям на круизной экскурсии, которым нужен автомобиль, который проще парковать, чем седан. Он также вполне разумен как межграничная машина для однодневного выезда в Дубровник или уикенда в Мостар. Он менее убедителен, если вас четверо взрослых с полным багажом или если неделя смещена к высоким пикам Дурмитора — дизель помогает, но Octavia или Megane дают больше.

Practical notes

Бензиновый расход держится около 5.8 л/100 км в смешанном режиме, дизельный — ближе к 4.5; в любом случае 42-литрового бака хватает на реальный запас хода, а дозаправка проста — заправки вдоль побережья идут каждые 40 км. Парковка дружелюбная при длине 4.05 м: бастионные карманы Котора, периметр пешеходной зоны Будвы и ступенчатые террасы Херцег-Нови принимают его без драм. Передний привод на всесезонке без проблем справляется с прибрежной зимой; для Жабляка или Колашина с ноября по март цепи стоит держать в багажнике — на нескольких горных перевалах они обязательны по закону. Летний кондиционер для класса мощный и быстро остужает небольшой салон даже с тремя на борту.

The verdict

Берите Clio, если хотите машину, которая не мешает, и пусть поездка случится сама. Пропустите только если вам конкретно нужен больший багажник, больше высоты или дизельный момент следующего размерного класса.

Полные характеристики

Inside the car

• Bluetooth Audio
• USB Charging
• Central Locking
• Touchscreen Display