Renault Megane

Outgoing-gen mid-size hatch with the biggest boot in its class

Mid-Size

434-litre boot, quiet diesel, still available on Montenegrin rental fleets — comfortable distance-eater.

At a glance

Места
5
КПП
Manual
Топливо
Diesel
Багаж
3 bags
Boot
434 L
Economy
66 mpg

Кому подходит этот автомобиль?

A family of four with full-size cases that wouldn't fit in a 208's boot. Older generation, but the boot beats most of what the fleet offers.

  • Families of four
  • Airport transfers
  • Long-distance tours

Лучшее региональное использование

The 434-litre boot handles beach gear, a pushchair, and a cool-box for Plavi Horizonti in a single load. Manual diesel is thrifty on the long run down to Bar, slightly dated on the touchscreen if you're used to newer cars.

The Renault Megane on Montenegro roads

Behind the wheel

Megane в черногорском прокате — это всё ещё уходящее четвёртое поколение, а не узкий электрический кроссовер E-Tech, который его заменил, а обычный C-сегментный хэтчбек. 1.5 Blue dCi 115 — дизель для длинных дистанций; 1.3 TCe 140 — более живой городской бензиновый выбор. Оба предлагаются с шестиступенчатой механикой или роботом Renault EDC, и оба плюшево задемпфированы по меркам сегмента — плавность мягче, чем у 308-го, а на 130 км/ч в салоне заметно тише, чем у Peugeot-эквивалента. Посадка классическая и удобная для высоких водителей, сиденья лучше, чем кажется по фотографиям, а вертикальный сенсорный экран работает без суеты.

On Montenegro roads

Черногория хорошо играет сильным сторонам Megane. Прибрежная дорога Тиват — Будва — Бар — Ульцинь течёт так, как не течёт у более жёстко подвешенных конкурентов — демпферы впитывают латаный асфальт за Петровацем, а дизельного момента достаточно, чтобы обогнать медленный туристический автобус без драмы. Автобан Бар — Подгорица — его комфортная зона: ставьте круиз на 120, позвольте двигателю лениво работать на 1700 об/мин и смотрите, как экономайзер держится ниже 4.5 л/100 км. Повороты Котор — Ловчен проходятся без нареканий, хотя 4360 мм длины сказываются на двух самых тесных участках. Каньон Морачи до Колашина и объезд через мост Тары оба выигрывают от средних оборотов дизеля — обгон кемпера на коротком прямом участке решается одним переключением вниз.

Space and load

Багажник на 434 литра — один из самых больших в классе, а квадратная форма реально полезна. Три больших чемодана и две ручные клади лежат плашмя с местом для дневной сумки сверху; сложите спинку — получите 1247 литров, и полный кемпинговый набор в Дурмитор на двоих — палатка, коврики, два 60-литровых рюкзака, горелка и сумка-холодильник — едет без штабеля. Пляжное на четверых на Велика-Плажу помещается со сложенными вверх сиденьями. Чехлы со свадебными нарядами, разложенные поперёк заднего ряда, приезжают на церемонию в Свети Стефан без заломов. Для хэтчбека он действительно практичен и ближе к универсалу, чем говорят габариты.

Coastal road beside the Adriatic sea
The Adriatic road from Budva to Bar — the Megane eats distance for a lower price than the newer mid-sizes.

Best journeys for this car

Megane — выбор для путешественников, чья Черногория — про расстояние. Для пар на 12- или 14-дневном туре, пересекающем регионы — Херцег-Нови, Боко-Которская бухта, Будва, Ульцинь, Скадарское озеро, Колашин, Жабляк и обратно, — и желающих машину, которая на двенадцатый день так же спокойна, как и на первый. Он подходит бизнес-путешественникам на трёхдневном кольце Подгорица — Бар — Тиват, ценящим тихий салон на трассе. Он же работает как межграничная машина для уикенда в Дубровник или Мостар с настоящим багажом. Это больше машины, чем нужно прибрежной паре из Котора, а багажник остаётся невостребованным на экскурсиях.

Practical notes

Реальный дизельный расход — 4.3 л/100 км на ровных 120 км/ч и 5.0 в смешанном режиме; 50-литрового бака хватает более чем на 1100 км в мягкой езде — больше, чем требует любой черногорский день. Бензиновый возвращает ближе к 6.0 в реальной эксплуатации. Парковка выполнима при 4.36 м: бастионные карманы Котора принимают его с аккуратностью, периметр пешеходной зоны Будвы воспринимает как стандартный размер, а валет Porto Montenegro проходит без событий. Передний привод на всесезонке чисто справляется с прибрежной зимой; для перевалов Жабляка и Колашина с ноября по март цепи обязательны по закону и реально полезны в тяжёлый январский снег. Летний кондиционер мощный, а задние дефлекторы имеют значение для поездок вчетвером в Ульцинь в августе.

The verdict

Берите Megane, когда задача — длиннодистанционное спокойствие и большой хэтчбечный багажник. Пропустите, если неделя целиком внутри Боко-Которской бухты или если вам конкретно хочется более собранного, упругого характера 208-го или 308-го.

Полные характеристики

Inside the car

  • Large Boot
  • Bluetooth Audio
  • Cruise Control
  • Parking Sensors