Peugeot 208

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Auf einen Blick

Für wen ist dieses Auto geeignet?

Paare, die das Fahren genießen statt es nur zu ertragen, der 208 fühlt sich am lebendigsten von allen Kleinwagen der Flotte an.

• Fahrbegeisterte mit kleinem Budget
• Paare
• Küstenstraßen-Trips

Der Peugeot 208 auf Montenegros Straßen

Hinter dem Steuer

Der 208 Mk2 ist die strengere, gallischere Alternative zum Clio, und das merkt man von der ersten Minute. Der 1.2 PureTech mit 100 PS und drei Zylindern ist die Wahl, williger als die 75-PS-Variante, drehfreudig, gepaart mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe mit kurzen, präzisen Wegen. In manchen Fahrzeugen findet sich eine Achtgang-Automatik, die gut zum Motor passt. Der Innenraum ist das Kunststück: das kleine, tief angesetzte Lenkrad, die digitalen Instrumente, die man darüber abliest, die Klaviertasten-Schalter. Manche lieben es, andere kommen nie damit zurecht; setzen Sie sich vor einer Wochenbuchung hinein. Auf der Straße lenkt er schneller als der Clio, federt strammer und wirkt eine halbe Nummer kleiner, obwohl die Außenlänge nahezu identisch ist.

Auf Montenegros Straßen

Montenegro passt zum Charakter des 208. Die Haarnadeln Kotor–Lovćen belohnen das schnelle Lenkverhalten, man schlägt ein, die Nase folgt, und es gibt eine echte Mitkurven-Verstellbarkeit, die den weicher gefederten Rivalen fehlt. Die Küstenstraße von Tivat über Budva bis Sveti Stefan fließt schön; die strammere Dämpfung, die aufgerissenen Stadtasphalt in Podgorica lauter macht, ist dieselbe Dämpfung, die die Karosserie in den langen Kurven hinter Petrovac nicht ins Schaukeln bringt. Weniger wohl fühlt sich der 208 auf dem langen Piva-Canyon-Anstieg und der Zufahrt zum Tara-Brücken-Abstecher, der Dreizylinder ist bei anhaltenden 3.500 U/min hörbar, und die kurze Übersetzung sorgt dafür, dass der Motor dort arbeitet, wo ein Megane-Diesel gemütlich gleiten würde.

Platz und Beladung

Der 311-Liter-Kofferraum ist der kleinste der drei französischen Kleinwagen hier, und die Form ist weniger nützlich als beim Clio, eine hohe Ladekante, etwas Einbuchtung durch die Radkästen. Zwei Koffer in Kabinengröße und ein weicher Wochenendbeutel passen; ein dritter mittelgroßer Koffer verlangt nach entfernter Ladeabdeckung und Hutablage. Wanderausrüstung für zwei zum Durmitor funktioniert mit einem umgeklappten Rücksitz, Schuhe, Stöcke, 40-Liter-Rucksäcke, Hardshelljacken , Campingausrüstung für Biogradska Gora überfordert ihn. Strandausrüstung für Velika Plaža passt, wenn Sie ohne Sonnenschirm reisen. Für zwei vernünftig packende Reisende ist er ausreichend; für mehr schauen Sie eine Nummer größer.

Beste Strecken für dieses Auto

Der 208 gehört dem Fahrer, der das Fahren tatsächlich genießt. Dem wiederkehrenden Gast auf einer einwöchigen Küstenrunde, der möchte, dass sich die Abfahrt Kotor–Lovćen nach etwas anfühlt, dem Alleinreisenden mit Standort Budva, der den Küstenabschnitt Jaz–Bečići am Sonntagmorgen auskostet, dem Paar auf einem Kreuzfahrt-Landausflug, das lieber ein Auto mit Charakter hätte als eines, das verschwindet. Er passt auch zu allen, denen die Geduld für Touchscreen-Menüs fehlt, die Klaviertasten geben Klima und Radio ohne Untermenüs frei. Er ist das falsche Auto für große Fahrer, die es nicht mögen, die Instrumente über einem kleinen Lenkrad abzulesen, für vier Personen samt Gepäck oder für alle, deren Priorität ein Innenraum zum Dösen ist.

Praktische Hinweise

Der reale Benzinverbrauch beträgt 5,2 L/100 km, leicht besser als beim Clio TCe trotz nahezu identischer Papierwerte, und der 44-Liter-Tank schafft bei sanfter Fahrweise knapp 800 km. Mit 4,055 Meter ist das Parken einfach, die Bastionstor-Buchten in Kotor und der Rand der Fußgängerzone in Budva behandeln ihn als klein. Frontantrieb mit Ganzjahresreifen bewältigt die Küste im Winter sauber; für Fahrten nach Žabljak oder Kolašin zwischen November und März sind Ketten auf mehreren Pässen gesetzlich vorgeschrieben und oberhalb von Kolašin bei starkem Schneefall tatsächlich nützlich. Die Sommerklimaanlage ist stark, und das digitale Klimapanel reagiert schnell; der elektrische Kompressor bleibt an einem heißen Nachmittag in Podgorica gelassen.

Das Fazit

Wählen Sie den 208, wenn Sie einen kleinen Hatch mit echtem Charakter unter der Haube und im Lenkrad möchten. Verzichten Sie darauf, wenn Ihnen Ladevolumen, ein konventionelles Innenraumlayout oder die leiseste mögliche Autobahnfahrt wichtig sind.

Vollständige Spezifikation

Im Innenraum

• i-Cockpit
• Apple CarPlay
• USB-Ladeanschluss
• Hintere Parksensoren