Renault Megane

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At a glance

Für wen ist dieses Auto geeignet?

A family of four with full-size cases that wouldn't fit in a 208's boot. Older generation, but the boot beats most of what the fleet offers.

• Families of four
• Airport transfers
• Long-distance tours

The Renault Megane on Montenegro roads

Behind the wheel

Der Megane in Montenegros Mietflotte ist nach wie vor die auslaufende vierte Generation — nicht das schmale E-Tech-Elektro-Crossover, das ihn abgelöst hat, sondern der klassische C-Segment-Hatch. Der 1.5 Blue dCi mit 115 PS Diesel ist die Wahl für lange Strecken; der 1.3 TCe mit 140 PS Benziner ist die lebhaftere Wahl für die Stadt. Beide gibt es mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder Renaults EDC-Doppelkupplungs-Automatik, und beide sind für das Segment geschmeidig gefedert — die Federung ist weicher als beim 308 und der Innenraum bei 130 km/h um ein nützliches Stück leiser als der entsprechende Peugeot. Die Sitzposition ist konventionell und für große Fahrer bequem, die Sitze sind besser, als die Fotos vermuten lassen, und der Hochformat-Touchscreen funktioniert ohne Aufwand.

On Montenegro roads

Montenegro spielt den Stärken des Megane in die Karten. Die Küstenstraße Tivat–Budva–Bar–Ulcinj fließt in einer Weise, wie sie die strammer gefederten Rivalen nicht bieten — die Dämpfung schluckt den geflickten Asphalt hinter Petrovac, und das Dieseldrehmoment erledigt das Überholen langsamer Reisebusse ohne Drama. Der Autobahnabschnitt Bar–Podgorica ist seine Komfortzone; Tempomat auf 120, den Motor bei 1.700 U/min gleiten lassen, zuschauen, wie die Verbrauchsanzeige unter 4,5 L/100 km steht. Die Haarnadeln Kotor–Lovćen werden ohne Beschwerde erledigt, auch wenn die 4.360 mm Länge an den beiden engsten Kurven zur Geltung kommen. Der Morača-Canyon hinauf nach Kolašin und der Tara-Brücken-Abstecher hinab in die Schlucht profitieren beide vom Mittendrehmoment des Diesels — das Überholen eines Campers auf einer kurzen Geraden ist eine Sache eines Rückschaltvorgangs.

Space and load

Der 434-Liter-Kofferraum gehört zu den größten der Klasse, und die eckige Form ist tatsächlich nützlich. Drei große Koffer und zwei Kabinentaschen passen flach mit Platz für einen Tagesrucksack oben drauf; klappt man die Rückbank um für 1.247 Liter, reist ein komplettes Durmitor-Campingset für zwei — Zelt, Matten, zwei 60-Liter-Rucksäcke, Kocher und Kühlbox — ohne Stapeln. Strandausrüstung für vier an Velika Plaža passt mit aufgerichteten Sitzen. Die Kleidersäcke einer Hochzeitsgesellschaft, quer über die Rückbank gelegt, kommen faltenfrei zu einer Trauung in Sveti Stefan an. Für einen Hatch ist er richtig praktisch und näher an einem Kombi, als die Maße vermuten lassen.

Best journeys for this car

Der Megane ist die Wahl für Reisende, deren Montenegro von Distanz handelt. Paaren auf einer zwölf- oder vierzehntägigen Tour, die Regionen überschreitet — Herceg Novi, Bucht von Kotor, Budva, Ulcinj, Skadar-See, Kolašin, Žabljak, zurück — und die ein Auto wollen, das an Tag eins so gelassen ist wie an Tag zwölf. Er passt zu Geschäftsreisenden auf einer dreitägigen Runde Podgorica–Bar–Tivat, die einen leisen Innenraum auf der Autobahn schätzen. Er funktioniert auch als Grenzfahrzeug für ein Wochenende in Dubrovnik oder Mostar mit echtem Gepäck. Er ist mehr Auto, als ein rein auf Kotor bezogenes Küstenpaar braucht, und der Kofferraum bleibt bei Landausflügen ungenutzt.

Practical notes

Der reale Dieselverbrauch beträgt 4,3 L/100 km bei konstant 120 km/h und 5,0 im Mischbetrieb; der 50-Liter-Tank liefert bei sanfter Fahrweise über 1.100 km, mehr, als ein einzelner Montenegro-Tag verlangt. Der Benziner liegt real eher bei 6,0. Mit 4,36 Meter ist das Parken machbar — die Bastionstor-Buchten von Kotor nehmen ihn mit Sorgfalt auf, der Rand der Fußgängerzone in Budva behandelt ihn als Standardgröße, und der Valet im Porto Montenegro ist unspektakulär. Frontantrieb mit Ganzjahresreifen bewältigt den Küstenwinter sauber; auf den Pässen nach Žabljak und Kolašin sind zwischen November und März Ketten gesetzlich vorgeschrieben und im schweren Januar-Schnee wirklich nützlich. Die Sommerklimaanlage ist kräftig mit hinteren Luftdüsen, die bei Fahrten zu viert nach Ulcinj im August zählen.

The verdict

Wählen Sie den Megane, wenn die Vorgabe lautet: langstreckentaugliche Ruhe und ein großer Hatch-Kofferraum. Verzichten Sie darauf, wenn Ihre Woche komplett in der Bucht von Kotor stattfindet oder Sie ausdrücklich den straffer, spannungsreicher abgestimmten Charakter eines 208 oder 308 möchten.

Vollständige Spezifikation

Inside the car

• Large Boot
• Bluetooth Audio
• Cruise Control
• Parking Sensors