Citroen C3

1 / 3

At a glance

Kome odgovara ovaj auto?

Anyone who'd rather cruise than carve. The C3 is the most comfortable small car Montenegro rents, with ride quality that flatters its humble price.

• Older travellers
• Comfort-first renters
• Back-road detour lovers

The Citroen C3 on Montenegro roads

Behind the wheel

C3 je mek jastuk od auta i prvih deset minuta sve ti kaže. Trocilindrični 1.2 PureTech od 83 KS bučniji je i sporiji od motora u srodnoj 208-ici od 100 KS, petostepeni ručni mjenjač ima duži hod, a volan je sporiji od svega drugog u segmentu. Ono što je Citroën inženjerski ponudio u zamjenu jeste ovjes sa stvarnim hodom — Advanced Comfort amortizeri koriste progresivne hidraulične graničnike koji upijaju razbijen asfalt onako kako to čini veći auto. Kvalitet vožnje iznutra preko rupa na obilaznici Kotora posrami aute razred iznad. Kabina je presvučena štofom, postavljena visoko i opuštena; airbumps duž vrata vjerno najavljuju ličnost.

On Montenegro roads

Crna Gora ima iznenađujuće mnogo razbijene podloge i C3 je auto koji to najmanje primijeti. Obalski put Tivat–Ulcinj ima duge dionice zakrpanog asfalta na kojima C3 ostaje ravan i tih dok se 208 meškolji; sporedni prilazi Starom Baru i unutrašnji put ka Virpazaru zaista su udobniji u C3-u nego u bilo čemu drugom njegove veličine. Serpentine Kotor–Lovćen manje mu laskaju — mek ovjes se naginje u tijesnim krivinama, a motor od 83 KS teško radi iznad 700 m. Kanjon Pive i gornji dio Morače iskreno izlažu manjak snage: uspon završiš, ali se potrudiš.

Space and load

Prtljažnik od 300 litara na manjoj je strani za klasu i visoka ivica utovara mu ne pomaže. Jedan veliki kofer i jedna kabinska torba stanu bez Tetrisa; treći komad traži bilo izvađenu policu bilo sklopljeno jedno sjedište. Plažna oprema za jednodnevni izlet na Plave horizonte stane za dvoje — peškiri, maske s dihalicama, rashladna torba, suncobran — a skromna kupovina iz podgoričkog Volija popuni ono što ostane. Nije auto za kamp putovanja na Durmitor ni za nedjeljni prtljag četiri odrasle osobe. Zamisli ga kao auto za dvoje s mjestom za dnevne torbe, ne kofere, na zadnjem sjedištu.

Best journeys for this car

C3 je izbor putnika kojima je udobnost važnija od svega drugog. Stariji par koji radi blagi sedmonoćni obalski krug s bazom u Herceg Novom, putnik solo na dugom boravku koji svakog dana vozi ali nikad ne žuri, fotograf koji želi kabinu koja ga ne izmori na 200-kilometarskim danima između snimanja u Ostrogu i na Skadarskom jezeru. Odgovara i posjetiocu čiji je crnogorski vrhunac sporohrani peraški ručak, a ne planinski prevoj. Pogrešan je auto za užurbane izlete s kruzera gdje je krug preko Lovćena na satu, za porodice s punim prtljagom ili za svakoga čija je ruta nagnuta ka Durmitoru.

Practical notes

Potrošnja benzinca se smiruje oko 5,5 L/100 km u stvarnoj upotrebi, čemu pomaže mala masa auta; rezervoar od 44 litre daje 750 km između sipanja, a pumpe bezolovnog 95 su česte duž obale. Parking je lak — 3.996 mm klizi u bastionske niše Kotora i perimetar pješačke zone Budve bez drame, a visoka staklena površina čini vidljivost naprijed neobično dobrom za klasu. Pogon napred na gumama naklonjenim ljetu sasvim je u redu za obalske zime; za Žabljak i Kolašin između novembra i marta lanci su zakonom obavezni, a slabi motor će se zaista mučiti po strmom snijegu, pa planiraj u skladu s tim. Ljetna klima je zadovoljavajuća, prije nego hladna, a opterećenje kompresora čuje se na vrelom usponu ka Njegušima.

The verdict

Izaberi C3 kad je udobnost jedina stvar do koje ti je stalo. Preskoči ga zbog tempa, zbog tereta ili zbog bilo koje rute koja živi iznad snježne granice.

Potpuna specifikacija

Inside the car

• Advanced Comfort Seats
• Bluetooth Audio
• USB Charging
• Lane Departure Warning