Fiat 500

1 / 3

Na prvi pogled

Kome odgovara ovaj auto?

Jedan ili dva putnika koji odsjedaju u Kotoru, Budvi ili Herceg Novom, gdje je parkiranje skučeno, a razdaljine kratke.

• Individualni putnici
• Kratki boravci u gradu
• Fotografi

Fiat 500 na crnogorskim putevima

Za volanom

Fiat 500 s blago-hibridnim trocilindričnim motorom od 1,0 litar po mnogo čemu je prije razglednica nego auto. Sedamdeset konja je skromno po bilo kom mjerilu, petostepeni ručni ima kratak hod i blago je škakljiv, a blago-hibridni sistem glača stop-start a ne dodaje smisleniju snagu. Zauzvrat nudi dužinu od 3.571 mm, krug okretanja jedva širi od bicikla i kabinu koja svaki drugi auto čini debelim. Amortizacija je čvrsta po razbijenom asfaltu, nivo buke visok iznad 90 km/h, a položaj za volanom uspravan i prijateljski, a ne sportski. To je auto napravljen da bude negdje foto-parkiran.

Na crnogorskim putevima

Crna Gora nagrađuje 500 na vrlo konkretnim mjestima. Srednjovjekovne perimetarske uličice Kotora, sokaci između Morskih vrata i Trga od brašna koji tehnički dozvoljavaju vozila stanovnika, prohodne su u 500 kao ni u gotovo čemu drugom iz voznog parka. Niske uličice između kamenih zidova u Perastu, obala u Prčanju, uzak uspon u stari grad Stari Bar: sve je trivijalno jednostavno. Manje odgovara serpentinama Kotor–Lovćen (70 KS brzo opadaju iznad 800 m), barskom autoputu (šum vjetra dominira preko 120) i dugoj vožnji kroz kanjon Pive, gdje trocilindraš čujno radi cijeli sat.

Prostor i prtljag

Prtljažnik od 185 litara tačno je onoliko mali koliko zvuči: jedan komad ručnog prtljaga kabinske veličine, ili jednodnevna kupovina za dvoje iz Volija, ili jedan ranac i plažna torba za Plave horizonte. Sklapanje zadnjih sjedišta više nego udvostruči zapreminu, ali ukida putnike; u praksi je 500 auto za dvoje sa simboličnim zadnjim sjedištima korisnim za torbe. Neće primiti kolica, par skija ili dva kompleta ronilačke opreme. Za parove koji putuju lagano, često hotel-do-hotela uz pranje veša, izvodljiv je; za svakoga ko pakuje za promjenljivo vrijeme, nije.

Najbolja putovanja za ovaj auto

500 pripada paru koji provede četiri dana u kotorskoj staroj varoši, jedan dan obilaska Perasta i Risna i jedan dan na Njegušima i Cetinju, razdaljine ispod 80 km dnevno, parking uvijek ograničenje, gorivo nebitno. Odgovara i putnicima s kruzera koji iznajmljuju na jedan dan iz luke Kotor i koji žele doživljaj koliko i prevoz. Funkcioniše i za putnika solo na kratkim obalnim skokovima između Herceg Novog, Tivta i Budve tokom jedne nedjelje. Ne funkcioniše za transfer sa podgoričkog aerodroma s prtljagom, za planinska putovanja ili za rutu koja uključuje stalnu vožnju na 120 km/h.

Praktične napomene

Potrošnja lebdi oko 5 L/100 km u blagoj upotrebi, što pomaže da se izbalansira rezervoar od 35 litara, sipaš češće nego kod drugih auta ovdje. Parking je cijela poenta: bastionske niše Kotora, perimetar pješačke zone Budve i stepenasti grad Herceg Novi otvaraju se pri 3,57 m. Parker u Porto Montenegru parkira ga besplatno kao simpatičnu novost. Zimska upotreba iznad Kolašina nije preporučljiva, auto ima kratak hod amortizera, gume naklonjene ljetu i nema filozofije kontrole trakcije koja pomaže u snijegu. Ljetna klima je zadovoljavajuća u maloj kabini i brzo rashladi baš zato što je zapremina sićušna.

Zaključak

Biraj 500 ako je tvoja Crna Gora kratka, obalna, fotogenična i više parkirana nego vožena. Preskoči ga za bilo šta što uključuje planine, razdaljinu ili više od jednog komada ručnog prtljaga po osobi.

Potpuna specifikacija

Unutar automobila

• Kompaktne dimenzije
• Lako parkiranje
• Krovni prozor
• Bluetooth