VW Golf

1 / 3

Na prvi pogled

Kome odgovara ovaj auto?

Parovi ili manje porodice koje žele gradsku okretnost u stilu Pola plus prefinjenost na duge razdaljine kao kod Octavije, bez obaveze prema Octavijinoj veličini.

• Individualni i parovi putnici
• Mjeshavina grad + priroda
• Brzi aerodromski transferi

VW Golf na crnogorskim putevima

Za volanom

Golf Mk8 u izvedbi 2.0 TDI od 150 KS sa sedmostepenim DSG-om je mjerilo koje nikog ne uzbuđuje i za kojim niko ne žali. Dizel daje vršni moment od 1.600 o/min, mjenjač s dvostrukim kvačilom bira stepene prenosa koje ti sam ne bi izabrao ali ne možeš da zamjeriš, a šasija je kalibrisana na standard koji noviji rivali još jure. Volan je linearan iako malo lagan, papučica kočnice čvrsta bez naglosti, a na 130 km/h kabina je tiša od Corolline i smirenija od Octavijine. Infotainment preko ekrana na dodir poznata je slabost Mk8, haptički klizači koji traže pogled, ali ventilisana sjedišta, adaptivni tempomat i držanje u traci rade tačno kako treba, što tokom desetodnevne vožnje znači više od strukture menija.

Na crnogorskim putevima

Kroz crnogorske puteve Golf sjeda u korisnu sredinu. Dovoljno je mali pri 4.287 mm da serpentine Kotor–Lovćen budu jednostavne, DSG drži treću u usponu bez spuštanja u nižu na svakoj krivini, i dovoljno dugonogih opruga da obalski put od Tivta preko Petrovca do Ulcinja prolazi pod točkovima bez trocilindričnog brujanja Pola. Vožnja kroz kanjon Morače do Kolašina pokazuje šta dobar spoj dizela i DSG-a radi: jedno spuštanje za pretjecanje, trenutan moment, bez drame. Gdje je manje zadovoljavajući jeste razbijen asfalt na sporednim putevima oko Virpazara i neasfaltirani prilazi kod Kapetanovog jezera, 17-inčni točkovi i sportsko prigušenje vjerno prenose nepravilnosti podloge tamo gdje bi ih SUV filtrirao.

Prostor i prtljag

Prtljažnik od 381 litre manji je od Octavijinog i nešto manji od Dusterovog, ali je oblik čist a ivica utovara niska. Dva velika kofera plus dvije kabinske torbe stanu iza zadnjih sjedišta za par koji radi desetodnevno putovanje; sklopi ih za 1.237 litara i žabljačko planinarsko putovanje za dvoje, rančevi od 50 litara, cipele, štapovi, vreća za uže, lako putuje. Skijaška oprema za dvoje do Kolašina stane sa sklopljenim jednim sjedištem; pun kamp-komplet za Biogradsku Goru sa šatorom, strunjačama, rešoom i rashladnom torbom traži izvađenu navlaku prtljažnika i pažljivo slaganje. Nije auto za porodicu od četvoro s kolicima na isti način kao Octavia, ali za dvoje ili troje odraslih dovoljan je.

Najbolja putovanja za ovaj auto

Golf odgovara putniku koji ne želi da razmišlja o autu. Povratnici koji već poznaju zemlju i žele kompetenciju bez karaktera; parovi na osmodnevnom krugu koji zaista prelazi regije, Boka Kotorska, pa Durmitor, pa Skadarsko jezero, pa nazad u Tivat, i imaju koristi od jednog vozila koje svaku dionicu vozi jednako dobro; poslovni putnici na trasi Podgorica–Bar–Tivat kroz tri dana koji bi radije stigli svježi nego upadljivi. Smješten je između Pola, kome iznad 600 m ponestane pluća, i Octavije, koja je za većinu putovanja veći auto nego što treba. Zamisli ga kao hibrid između Polove okretnosti i Octavijine sposobnosti da guta kilometre, bez da je najbolji u ijednom, ali drugoplasirani u oba.

Praktične napomene

Dizelska potrošnja se slegne blizu 4,3 L/100 km u stabilnoj autoputskoj vožnji i 5,5 u miješanoj, pa se rezervoar od 50 litara razvlači blizu 1.000 km, više nego što bilo koji jedan crnogorski dan zahtijeva. DSG nosi stop-start budvanski saobraćaj u julu bez oklijevanja pri malim brzinama koje su raniji Mk7 ponekad pokazivali. Parking je uglavnom lak: bastionske niše Kotora udobno primaju auto od 4,29 m, perimetar pješačke zone u Budvi tretira ga kao standard, a parker u Porto Montenegru je bez uzbuđenja. Pogon napred na svesezonskim gumama savladava obalu i glavni put Nikšić–Žabljak zimi bez drame, ali lanci su zakonom obavezni na planinskim prevojima od novembra do marta i zaista korisni iznad Kolašina u teškom januaru. Ljetna klima je snažna a zadnji ventilatori vrijede na putovanju u troje do Ulcinja u augustu.

Zaključak

Biraj Golf kad hoćeš racionalni podrazumijevani izbor, tih, efikasan, neosporan u svakom kontekstu koji crnogorsko putovanje proizvede. Preskoči ga samo ako konkretno hoćeš prostor Octavije, visinu X3 ili karakter nečega manje dosadnog.

Potpuna specifikacija

Unutar automobila

• DSG automatik
• Adaptivni tempomat
• Digitalna tabla
• Apple CarPlay