Renault Megane

1 / 3

At a glance

Kome odgovara ovaj auto?

A family of four with full-size cases that wouldn't fit in a 208's boot. Older generation, but the boot beats most of what the fleet offers.

• Families of four
• Airport transfers
• Long-distance tours

The Renault Megane on Montenegro roads

Behind the wheel

Megane u rent-a-caru u Crnoj Gori još je stari četvrti Megane — ne uski E-Tech električni krosover koji ga je zamijenio, nego klasični C-segment hečbek. Dizel 1.5 Blue dCi od 115 KS izbor je za duge razdaljine; benzinac 1.3 TCe od 140 KS življi je urbani izbor. Oba dolaze sa šestostepenim ručnim ili Renaultovim EDC automatikom s dvostrukim kvačilom i oba djeluju plišano odvagana za segment — vožnja je mekša od 308-ove, a kabina na 130 km/h je tiša od ekvivalentnog Peugeota za korisnu razliku. Položaj za volanom je klasičan i udoban za visoke vozače, sjedišta su bolja nego što fotografije sugerišu, a portretni ekran osjetljiv na dodir radi bez muke.

On Montenegro roads

Crna Gora lijepo izlazi u susret Meganeovim snagama. Obalski put Tivat–Budva–Bar–Ulcinj teče na način na koji rivali s tvrđim ovjesom ne teku — prigušenje upija zakrpan asfalt pored Petrovca, a dizelski moment pokriva pretjecanja sporih turističkih autobusa bez drame. Autoput Bar–Podgorica njegova je zona udobnosti; namjesti tempomat na 120, pusti motor da mirno plovi na 1.700 o/min i gledaj kako mjerač potrošnje stoji ispod 4,5 L/100 km. Serpentine Kotor–Lovćen obrađuje bez pritužbi, iako dužina od 4.360 mm pokaže u dvije najtjesnije krivine. Kanjon Morače ka Kolašinu i skretanje prema mostu na Tari prema klancu oba imaju koristi od dizelskog vučenja iz sredine — pretjecanje kampera na kratkoj ravnini stvar je jednog spuštanja stepena prenosa.

Space and load

Prtljažnik od 434 litre među najvećima je u klasi, a kvadratni oblik je zaista koristan. Tri velika kofera i dvije kabinske torbe stanu ravno uz mjesto za dnevnu torbu odozgo; sklopi zadnju klupu za 1.247 litara i pun durmitorski kamp komplet za dvoje — šator, strunjače, dva ranca od 60 litara, rešo i rashladna torba — putuje bez slaganja. Plažna oprema za četvoro na Velikoj Plaži stane s podignutim sjedištima. Navlake za odijela svadbene grupe položene preko zadnjih sjedišta stižu bez gužvanja za ceremoniju u Svetom Stefanu. Za hečbek je istinski praktičan i bliži karavanu nego što dimenzije sugerišu.

Best journeys for this car

Megane je izbor putnika kojima je Crna Gora razdaljina. Parovima na dvanaestodnevnoj ili četrnaestodnevnoj turi koja prelazi regije — Herceg Novi, Boka Kotorska, Budva, Ulcinj, Skadarsko jezero, Kolašin, Žabljak i nazad — i žele auto koji je jednako miran prvog kao i dvanaestog dana. Odgovara poslovnim putnicima na trodnevnom krugu Podgorica–Bar–Tivat koji cijene tihu kabinu na autoputu. Funkcioniše i kao prekogranični auto za vikend-skok do Dubrovnika ili Mostara sa stvarnim prtljagom. Više je auta nego što kotorskom obalnom paru treba, a prtljažnik ostaje neiskorišten na izletima s kruzera.

Practical notes

Stvarna dizelska potrošnja je 4,3 L/100 km pri stabilnih 120 km/h i 5,0 u miješanoj vožnji; rezervoar od 50 litara daje preko 1.100 km u blagoj upotrebi, više nego što ijedan crnogorski dan zahtijeva. Benzinac vraća bliže 6,0 u stvarnoj upotrebi. Parking je izvodljiv pri 4,36 m — bastionske niše u Kotoru ga s pažnjom prime, perimetar pješačke zone u Budvi tretira ga kao standardnu veličinu, a parker u Porto Montenegru je bez uzbuđenja. Pogon napred na svesezonskim gumama čisto savladava obalsku zimu; lanci su zakonom obavezni na prevojima Žabljak i Kolašin između novembra i marta i zaista korisni u teškom januarskom snijegu. Ljetna klima je jaka, sa zadnjim ventilatorima koji su važni na putovanju u četvoro do Ulcinja u augustu.

The verdict

Biraj Megane kad je zadatak mir na dugim razdaljinama i velik prtljažnik hečbeka. Preskoči ga ako ti je nedjelja u potpunosti unutar Boke Kotorske ili ako konkretno hoćeš tjesniji, napetiji karakter 208-ice ili 308-ice.

Potpuna specifikacija

Inside the car

• Large Boot
• Bluetooth Audio
• Cruise Control
• Parking Sensors