Автопарк

Peugeot 308

Французский среднеразмерный, дизельный момент для 10-дневного маршрута

Средний класс

Тихий BlueHDi дизель, настоящий выносливый круизёр с 412-литровым багажником, стандарт для дальних поездок по стране.

Кратко

Места
5
КПП
Автомат
Топливо
Дизель
Багаж
3 сумок
Багажник
412 L (1,309 L seats folded)
Расход
64 mpg

Кому подходит этот автомобиль?

Четверо взрослых с багажом или семья с коляской. Дизель + автомат + круиз, идеальная комбинация для 10-дневных маршрутов.

  • Семьи из четырёх человек
  • Любители дальних поездок
  • Водители через границу

Лучшее региональное использование

Без труда идёт по E80 до Улциня на стабильных 110 км/ч, в багажник помещается пляжное снаряжение для Велика-Плажа и походное для Дурмитора в одной поездке. Комфортен на длинном перегоне до Дубровника или Мостара.

Peugeot 308 на дорогах Черногории

За рулём

308 третьего поколения, взрослый французский среднеразмерник: на размер крупнее 208-го, поколением серьёзнее и заметно лучше для длинных дистанций, чем любой представитель B-сегмента отсюда. Дизель 1.5 BlueHDi 130, распространённый выбор и лучшее соответствие черногорскому рельефу: момент с 1750 об/мин, шестиступенчатая механика лёгкая и чёткая либо восьмиступенчатый автомат EAT, почти незаметно тасующий передачи. Бензиновый 1.2 PureTech 130 живее в верхах, но тяжелее работает на длинных подъёмах. Салон использует знакомый маленький руль i-Cockpit и пару настраиваемых цифровых панелей; он ощущается дороже, чем у 208-го. На 130 км/ч уровень шума действительно низкий.

На дорогах Черногории

На длинных черногорских маршрутах 308 находит свою дорогу. Участок автобана Бар, Подгорица ему даётся без усилий: дизель оседает на 1800 об/мин на высшей и отдаёт честные 4.4 л/100 км. Дорога каньона Пивы от Плужинь вниз к Шчепан-Полю, именно там дизельный момент зарабатывает своё место: одно переключение вниз для обгона медленного кемпера, мгновенный отклик, без драмы. Повороты Котор, Ловчен проходятся без нареканий, хотя при 4367 мм длину замечаешь на двух самых тесных поворотах у вершины. Боковой ветер на подходе к Бару через Созину он игнорирует. Единственное слабое место, разбитый городской асфальт Подгорицы, где более жёсткая подвеска и большие колёса честно передают неровности, которые C3 бы сгладил.

Пространство и багаж

Багажник на 412 литров, полноценный семейный размер: квадратные углы, низкий погрузочный порог, удобная плоская форма со сложенными вверх сиденьями. Три больших чемодана и две ручные клади влезают без штабеля; сложите спинку, получите 1323 литра и полный трекинговый выезд вчетвером в Дурмитор едет легко, 50-литровые рюкзаки, ботинки, палки, сумка с верёвкой и место под холодильник-сумку. Пляжное на день четверым на Велика-Плажу, стулья, зонт, сумка-холодильник, трубки, помещается со сложенными вверх сиденьями. Кемпинговый набор на уикенд в Биоградскую-Гору с палаткой, ковриками, горелкой и небольшим холодильником требует планирования, но входит. Это не универсал, но для хэтчбека он действительно просторный.

Черногорское шоссе E80 через горы
E80 вглубь страны, естественная среда 308. Круиз включён, багажник полон, дизель ровно гудит.

Лучшие маршруты для этой машины

308 подходит семье из четверых на десятидневном кольце, три ночи в Которе, три в Жабляке, три в Подгорице или Ульцине,, где задача стоит так: одна машина на все этапы. Он также работает для пары друзей, делающих межграничный выезд Тиват, Дубровник, Мостар с настоящим багажом и потребностью в трассовой утончённости. Возвращающиеся гости, арендовавшие 208 в прошлый раз и захотевшие больше багажника,, его естественные клиенты. Это больше машины, чем нужно прибрежной паре, а длина начинает работать против него для тех, чья неделя проходит целиком в парковочных карманах Старого Котора.

Практические заметки

Дизельная экономичность по-настоящему впечатляет, 4.4 л/100 км на 120 км/ч, ближе к 5.0 в смешанном режиме, а 52-литровый бак превышает 1000 км между заправками. Бензиновый возвращает ближе к 6.0 в реальной эксплуатации. Парковка скорее выполнимая, чем простая: бастионные карманы Котора принимают 4.37-метровую машину с аккуратностью, а по периметру пешеходной зоны Будвы длинных карманов хватает, но в июле и августе они заполняются рано; валет Porto Montenegro, путь наименьшего сопротивления. Передний привод на всесезонке чисто справляется с прибрежной зимой; для перевалов Жабляка и Колашина с ноября по март цепи обязательны по закону. Летний кондиционер мощный, а задние дефлекторы важны для поездок вчетвером в Ульцинь в августе.

Итог

Берите 308, когда поездка смешивает расстояние, горы и реальный багаж, и вам хочется одну спокойную машину на всё. Пропустите, если неделя целиком прибрежная и вас двое, Clio или 208 решают ту же задачу на размер меньше.

Полные характеристики

В салоне

  • Автоматическая КПП
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Двухзонный климат-контроль
  • Большой багажник
Готовы взять авто напрокат в Черногории?

Аренда авто с 2007 года. Бесплатная отмена, кредитная карта не нужна, получение в аэропортах Тиват и Подгорица.

Забронировать
Без кредитной карты · Без депозита · Между странамиЗабронировать