Renault Clio

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At a glance

Pour qui cette voiture est-elle adaptée ?

Two travellers with cabin bags doing Kotor Bay, Budva, maybe a day trip to Perast. The workhorse of the Montenegrin rental fleet.

• First-time visitors
• Couples
• Short coastal stays

The Renault Clio on Montenegro roads

Behind the wheel

La Clio V est la valeur sûre par défaut de la flotte de location monténégrine, et elle en a conscience. Le trois-cylindres 1.0 TCe 100 ch est le choix essence le plus courant — un peu sonore au ralenti, plus silencieux qu'on ne l'imagine au-dessus de 2 500 tr/min, et le plus souvent associé à une boîte manuelle à cinq rapports à la course longue mais franche. Le 1.5 Blue dCi 85 diesel apparaît sur les exemplaires plus anciens et convient mieux aux longues distances ; il monte plus lentement en régime mais tire sans broncher dès 1 500 tr/min. L'habitacle est le plus soigné du segment — moulures souples en partie haute, écran vertical qui répond réellement — et la position de conduite est basse et calée plutôt que droite et utilitaire. Elle se conduit comme une voiture d'une demi-catégorie au-dessus de ce que ses 4 050 mm laissent deviner.

On Montenegro roads

Sur les routes du Monténégro, la Clio est la voiture que personne ne regrette. Les 25 virages en épingle qui grimpent de Kotor à Lovćen s'enchaînent en deuxième et troisième sans que le châssis ne proteste jamais ; le nez va où on le pointe et les freins ont une bonne attaque initiale passés les 50 premiers kilomètres de rodage. La route côtière Tivat–Ulcinj est sa zone de confort — la suspension absorbe le bitume crevassé autour de Sutomore mieux qu'une Polo, et les vents latéraux sur la ligne droite de Sozina ne la déportent pas. Le point faible reste la grimpée soutenue en montagne dans le canyon de la Piva ou sur la Morača vers Kolašin : le petit essence travaille audiblement dans les longues rampes à 8 %, et le diesel devient le meilleur choix dès que l'itinéraire vit au-dessus de 800 m.

Space and load

Le coffre de 391 litres est une véritable référence dans la catégorie, et la forme carrée compte plus encore que le chiffre. Deux valises moyennes rigides et deux sacs polochon y logent sans réorganisation ; banquette rabattue, une semaine d'équipement de plage pour Velika Plaža — parasol, deux chaises longues, glacière, masques et tubas — voyage sans que les sièges arrière soient ensevelis. Elle n'acceptera pas le chargement d'une famille de quatre avec poussette comme le ferait une Octavia, mais pour deux adultes plus des passagers arrière occasionnels, elle encaisse la plupart des listes de bagages réalistes au Monténégro. Le matériel de randonnée pour deux vers Durmitor — sacs de 40 litres, chaussures, bâtons, vestes coquille — laisse la place d'un sac de journée par-dessus.

Best journeys for this car

La Clio convient à la palette la plus large de séjours monténégrins de cette liste. Un couple qui boucle sept jours Kotor–Budva–Ulcinj–Podgorica–Tivat, un voyageur solo basé à Herceg Novi qui part la plupart des jours vers Perast et Risan, deux amis en excursion à la journée depuis une escale de croisière qui veulent quelque chose de plus simple à garer qu'une berline. Elle constitue aussi un choix défendable pour un saut transfrontalier d'une journée à Dubrovnik ou un week-end à Mostar. Elle l'est moins si vous êtes quatre adultes avec tous vos bagages ou si votre semaine penche vers les sommets du Durmitor — le diesel aide, mais une Octavia ou une Megane en offrent davantage.

Practical notes

La consommation de l'essence se stabilise près de 5,8 L/100 km en conduite mixte et celle du diesel plutôt autour de 4,5 ; dans les deux cas, le réservoir de 42 litres offre une vraie autonomie et le plein est simple avec des stations tous les 40 km le long de la côte. Le stationnement est accueillant à 4,05 m — les places des bastions de Kotor, le pourtour piéton de Budva et les terrasses étagées de Herceg Novi l'acceptent sans histoires. La traction avant chaussée en quatre saisons passe l'hiver côtier sans souci ; pour Žabljak ou Kolašin entre novembre et mars, vous voudrez des chaînes dans le coffre, d'ailleurs légalement requises sur plusieurs cols de montagne. La climatisation estivale est puissante pour la catégorie et refroidit rapidement le petit habitacle même à trois à bord.

The verdict

Choisissez la Clio si vous voulez une voiture qui s'efface et laisse le voyage se dérouler. Passez votre chemin uniquement s'il vous faut précisément plus de coffre, plus de hauteur, ou le couple diesel de la catégorie au-dessus.

Caractéristiques complètes

Inside the car

• Bluetooth Audio
• USB Charging
• Central Locking
• Touchscreen Display