434-litre boot, quiet diesel, still available on Montenegrin rental fleets — comfortable distance-eater.
At a glance
Pour qui cette voiture est-elle adaptée ?
A family of four with full-size cases that wouldn't fit in a 208's boot. Older generation, but the boot beats most of what the fleet offers.
- Families of four
- Airport transfers
- Long-distance tours
Meilleure utilisation régionale
The 434-litre boot handles beach gear, a pushchair, and a cool-box for Plavi Horizonti in a single load. Manual diesel is thrifty on the long run down to Bar, slightly dated on the touchscreen if you're used to newer cars.
The Renault Megane on Montenegro roads
Behind the wheel
La Megane proposée à la location au Monténégro est encore la quatrième génération sortante — pas le crossover électrique E-Tech étroit qui l'a remplacée, mais la compacte conventionnelle du segment C. Le 1.5 Blue dCi 115 diesel est le choix longue distance ; le 1.3 TCe 140 essence est l'option urbaine plus vive. Les deux existent en manuelle six rapports ou avec la boîte à double embrayage EDC de Renault, et toutes deux paraissent moelleusement amorties pour la catégorie — le roulement est plus doux que sur une 308 et l'habitacle est plus silencieux à 130 km/h que son équivalent Peugeot d'une marge appréciable. La position de conduite est classique et confortable pour les conducteurs de grande taille, les sièges sont meilleurs que les photos ne le laissent penser, et l'écran tactile vertical fonctionne sans histoires.
On Montenegro roads
Le Monténégro met en valeur les points forts de la Megane. La route côtière Tivat–Budva–Bar–Ulcinj s'enchaîne avec une fluidité que les rivales plus fermes n'ont pas — le filtrage gomme le bitume rapiécé après Petrovac et le couple diesel couvre les dépassements de bus touristiques lents sans drame. L'autoroute Bar–Podgorica est sa zone de confort ; régulateur à 120, moteur à 1 700 tr/min, jauge de consommation sous 4,5 L/100 km. Les virages en épingle Kotor–Lovćen sont gérés sans protester, même si les 4 360 mm se voient dans les deux courbes les plus serrées. La montée du canyon de la Morača vers Kolašin et le détour vers le pont de la Tara profitent tous deux de l'élasticité du diesel — doubler un camping-car sur une courte ligne droite se règle en un seul rétrogradage.
Space and load
Le coffre de 434 litres est parmi les plus vastes de la catégorie et la forme carrée est réellement exploitable. Trois grandes valises et deux sacs cabine entrent à plat avec encore la place d'un sac de journée par-dessus ; banquette rabattue pour 1 247 litres, un kit camping complet pour Durmitor à deux — tente, matelas, deux sacs de 60 litres, réchaud et glacière — voyage sans empilage. L'équipement de plage pour quatre à Velika Plaža entre sièges en place. Les housses à costumes d'un cortège nuptial posées à plat sur la banquette arrière arrivent sans faux pli pour une cérémonie à Sveti Stefan. Pour une compacte, elle est vraiment pratique et plus proche d'un break que ses cotes ne le laissent croire.
Best journeys for this car
La Megane est le choix des voyageurs dont le Monténégro est une affaire de distance. Les couples sur un tour de douze ou quatorze jours qui traverse des régions — Herceg Novi, Bouches de Kotor, Budva, Ulcinj, lac de Skadar, Kolašin, Žabljak, retour — et qui veulent une voiture aussi posée le premier jour que le douzième. Elle convient aux voyageurs d'affaires sur un circuit Podgorica–Bar–Tivat de trois jours qui apprécient un habitacle silencieux sur autoroute. Elle fonctionne aussi en voiture transfrontalière pour un week-end à Dubrovnik ou Mostar avec de vrais bagages. C'est plus de voiture qu'il n'en faut à un couple qui ne quitte pas les Bouches de Kotor, et le coffre reste inutilisé lors des excursions de croisière.
Practical notes
La consommation diesel réelle est de 4,3 L/100 km à 120 km/h stabilisés et de 5,0 en conduite mixte ; le réservoir de 50 litres offre plus de 1 100 km en conduite douce, davantage que n'en demande aucune journée monténégrine. L'essence rend plutôt 6,0 en usage réel. Le stationnement est praticable à 4,36 m — les places des bastions de Kotor l'acceptent avec de l'attention, le pourtour piéton de Budva la traite comme une taille standard, et le voiturier de Porto Montenegro est sans histoire. La traction avant chaussée en quatre saisons passe proprement l'hiver côtier ; les chaînes sont légalement requises sur les cols de Žabljak et Kolašin entre novembre et mars et réellement utiles en grosse neige de janvier. La climatisation estivale est puissante, et les aérateurs arrière comptent pour les trajets à quatre vers Ulcinj en août.
The verdict
Choisissez la Megane quand le cahier des charges est la longue distance posée et un grand coffre de compacte. Passez votre chemin si votre semaine vit entièrement dans les Bouches de Kotor ou si vous voulez précisément le caractère plus serré et plus tendu d'une 208 ou d'une 308.
Caractéristiques complètes
Inside the car
- Large Boot
- Bluetooth Audio
- Cruise Control
- Parking Sensors